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項(xiàng)目概況

項(xiàng)目位于安陽(yáng)新區(qū)的核心位置，是安陽(yáng)新區(qū)旅游集散交通的重要樞紐。作為外來(lái)旅客眼中的第一道風(fēng)景線，城市客廳項(xiàng)目是對(duì)外展示安陽(yáng)悠久歷史與開(kāi)放文明的窗口。

本項(xiàng)目致力于打造一個(gè)立體的城市“會(huì)客”新模式，充分挖掘周邊城市空間價(jià)值，利用環(huán)形廊打造城市漫步系統(tǒng)。將安陽(yáng)東站、輕軌站、大巴集散中心等各軌道交通，城市公共建筑及地面廣場(chǎng)、自然景觀緊密的融臺(tái)在一起。

在“會(huì)客廳”的業(yè)態(tài)布置上引入復(fù)合功能的概念，實(shí)現(xiàn)開(kāi)放共享的城市社區(qū)，創(chuàng)造更加和諧的國(guó)際化生活氛圍，不僅為旅客創(chuàng)造更舒適的旅行環(huán)境，也將完善城市區(qū)域功能，為本地市民帶來(lái)便利。

城市客廳設(shè)計(jì)既吸取傳統(tǒng)文化營(yíng)養(yǎng)，又開(kāi)拓創(chuàng)新，雄渾有力，宛若高聳的巨鼎，成為安陽(yáng)連接華北的地域之窗。充分挖掘安陽(yáng)市文旅資源優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)建具有安陽(yáng)文化特色的形象之窗；引領(lǐng)鋼鐵及建筑產(chǎn)業(yè)的升級(jí)浪潮，創(chuàng)造彰顯實(shí)力的產(chǎn)業(yè)之窗；同時(shí)承載著安陽(yáng)厚重的文化內(nèi)涵，一座千年歷史古都將開(kāi)啟未來(lái)的明日之窗。

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項(xiàng)目應(yīng)用目標(biāo)

? 協(xié)同應(yīng)用目標(biāo)

通過(guò)BIM系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各專業(yè)間的協(xié)同化設(shè)計(jì)。

標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)編制，積累及分享成功經(jīng)驗(yàn)。

? 人才培養(yǎng)目標(biāo)

BIM土建建模人才2名。

BIM機(jī)電建模人才1名。

項(xiàng)目部管理人員BIM應(yīng)用率達(dá)80%。

? BIM創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)

參加國(guó)家級(jí)及省級(jí)BIM應(yīng)用大賽，確保二等獎(jiǎng)以上。

? 企業(yè)規(guī)劃目標(biāo)

提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，拓展信息技術(shù)范圍。

3

實(shí)施過(guò)程

? BIM團(tuán)隊(duì)組織架構(gòu)

1．專業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)統(tǒng)籌整個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與BIM設(shè)計(jì)的結(jié)合。

2．各專業(yè)負(fù)責(zé)人主要負(fù)責(zé)下屬設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)成果的審計(jì)與校核，保證效率的情況下保證質(zhì)量。

3．各專業(yè)設(shè)計(jì)師上手進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)BIMSpace軟件的學(xué)習(xí)，再結(jié)合專業(yè)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行正向設(shè)計(jì)。

? 項(xiàng)目軟件配置

? 圖紙目錄

? 效果展示

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規(guī)劃分析

? 設(shè)計(jì)原則

總體布局與城市規(guī)劃合理銜接，創(chuàng)造區(qū)域內(nèi)的人流集散中心

功能分區(qū)明確，人流、物流、信息流暢通

建筑造型簡(jiǎn)潔大方，有雕塑感，表達(dá)了現(xiàn)代建筑特征，體現(xiàn)安陽(yáng)文化，形成安陽(yáng)地標(biāo)

建筑具備良好的可持續(xù)性發(fā)展性能，設(shè)計(jì)符合合綠色建筑與海綿城市要求，設(shè)計(jì)方案具備良好的可實(shí)施性

? 交通流線設(shè)計(jì)

場(chǎng)地主要人行流線設(shè)計(jì)：南側(cè)輕軌站東廣場(chǎng)和禮湖的人流，通過(guò)南側(cè)綠化廣場(chǎng)，結(jié)合用地范圍外的城市景觀和步行道路，到達(dá)建筑南側(cè)廣場(chǎng)和平臺(tái)；

北側(cè)龍山大道的城市人流，通過(guò)北側(cè)綠地廣場(chǎng)，結(jié)合用地范圍外的城市景觀和步行道路，到達(dá)北側(cè)廣場(chǎng)和平臺(tái)，同時(shí)二層平臺(tái)(一層屋頂)設(shè)有與大巴集散區(qū)域聯(lián)系的步行通道；西側(cè)通過(guò)高鐵東路步行來(lái)的少量人流，通過(guò)東側(cè)場(chǎng)地出入口進(jìn)入建筑廣場(chǎng)和平臺(tái)。

場(chǎng)地車行流線設(shè)計(jì)：由于規(guī)劃條件中與城市道路連接的機(jī)動(dòng)車開(kāi)口僅允許在西側(cè)，因此，在用地西側(cè)設(shè)計(jì)了機(jī)動(dòng)車出入口，地下車庫(kù)的兩個(gè)出入口均設(shè)計(jì)在西側(cè)，與場(chǎng)地機(jī)動(dòng)車出入口靠近，機(jī)動(dòng)車就近進(jìn)入地下車庫(kù)，與地面人流交叉做到最小。

? 消防設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)難點(diǎn)：本工程為高度為不大于50米的一類高層公共建筑，由于本建筑定位為安陽(yáng)市地標(biāo)性建筑，形象上要求將塔櫻布置在托起的一層屋頂平臺(tái)中部，因此在±0.000標(biāo)高處無(wú)法滿足塔樓的消防撲救。

? 內(nèi)部交通流線設(shè)計(jì)

根據(jù)建筑實(shí)際使用功能，內(nèi)部交通流線分為四至九層辦公流線及豎向交通和商業(yè)及三層辦公流線及豎向交通。

①四至九層辦公流線：由北側(cè)專用入口通過(guò)各自首層大廳進(jìn)入豎向交通，通往四至九層辦公各層。

②商業(yè)及三層辦公流線：由南北兩側(cè)主入口經(jīng)過(guò)入口大廳進(jìn)入首層，通過(guò)豎向交通，通往商業(yè)及三層辦公各層；也可以通過(guò)兩個(gè)室外坡道先上至二層平臺(tái)再通過(guò)二層入口大廳進(jìn)入二層。

內(nèi)部交通流線組織清晰，互不交叉影響。

? 節(jié)能與綠建設(shè)計(jì)主要措施

①建筑形體設(shè)計(jì)--被動(dòng)式建筑自遮陽(yáng)體形

建筑上部體量外墻向內(nèi)傾斜，當(dāng)夏季太陽(yáng)高度角較大時(shí)，能靠自己的傾斜角度配合中空百頁(yè)玻璃幕墻遮擋大部分直射陽(yáng)光，當(dāng)冬季太陽(yáng)高度角較小時(shí)，大部分陽(yáng)光可直射進(jìn)入室內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了不同季節(jié)對(duì)陽(yáng)光的有效利用，在建筑體形設(shè)計(jì)上做到了被動(dòng)式節(jié)能。

②自然通風(fēng)

通過(guò)幕墻特殊結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自然通風(fēng)，開(kāi)啟扇面積占玻璃幕墻面積比例達(dá)到15%，建筑物在春、秋過(guò)渡季可通過(guò)大換氣量的自然通風(fēng)帶走余熱，保證室內(nèi)較為舒適的熱環(huán)境，縮短全年空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行時(shí)間，大大降低能耗。

③屋頂綠化

建筑主體及基座充分利用建筑第五立面，采用屋頂綠化，植被的覆蓋為建筑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)提供了優(yōu)越的熱絕緣性能進(jìn)而減少能耗。

? 建筑設(shè)計(jì)

本項(xiàng)目是一棟綜合樓建筑，地上9層，地下2層，建筑高度50m。

1、平面設(shè)計(jì)

綜合樓按照使用功能總體分為：辦公功能和商業(yè)功能。

①平面緊湊、完整

綜合樓建筑平面基本呈長(zhǎng)方形，平面盡可能緊湊、完整，以適應(yīng)商業(yè)、辦公、會(huì)議空間的要求，方便使用。輔助設(shè)施(空調(diào)機(jī)房、電梯、衛(wèi)生間、樓梯等)相對(duì)集中布置，內(nèi)部空間相對(duì)完整利于使用。

②靈活、豐富的空間設(shè)計(jì)

首層、二層使用功能為商業(yè)，首層以商業(yè)主動(dòng)線為主導(dǎo)高效布置商鋪，極大地提高了內(nèi)部空間的使用效率，此外還設(shè)置了若干普通通高中庭，不僅創(chuàng)造了首層和二層垂直空間的交流通道還極大增強(qiáng)了商業(yè)氛圍。

三層為辦公功能，人們可以通過(guò)室外坡道及樓梯上至三層室外平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)三層平臺(tái)與辦公大廳的無(wú)障礙無(wú)高差出入，人們還可以通過(guò)內(nèi)部垂直交通樓梯上至三層辦公大廳，室內(nèi)使用空間與室外空間聯(lián)系更自由。

五層到七層為辦公區(qū)域，多樣的辦公分隔及中心位置的會(huì)議空間能滿足平時(shí)絕大部分的使用需求，六層在塔樓之間設(shè)置觀景連廊為人們提供了非常愜意的休憩空間，七層大空間的設(shè)置使空間使用更自由。

四層、八層、九層為辦公展區(qū)，同樣為使用者提供可自由變換的開(kāi)敞空間，九層中心位置設(shè)置屋頂花園，不僅增加了內(nèi)部自然采光效率，同時(shí)為使用者提供優(yōu)美的休息環(huán)境。

③將自然生態(tài)引入建筑

? 剖面設(shè)計(jì)

功能總體分為辦公及商業(yè)使用功能。

①地下一層為地下機(jī)動(dòng)車庫(kù)、非機(jī)動(dòng)車庫(kù)及機(jī)房，層高57m，覆土區(qū)域?qū)痈?2m，停車形式為機(jī)械停車；地下二層為地下車庫(kù)、機(jī)房及人防，層高42m，停車形式為普通停車；

②首層、二層為商業(yè)區(qū)域，設(shè)置若干商鋪及商業(yè)大廳、中庭，層高55m，凈高約33m~36m；

③三層和五層至七層為辦公區(qū)域，層高42m，凈高約32m；

④四層和八層至九層為辦公及辦公展區(qū)，層高6.5m，凈高約55m；

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BIM應(yīng)用點(diǎn)

? 機(jī)電管線優(yōu)化

通過(guò)BIMSpace軟件，在可視化條件下對(duì)各個(gè)樓層、各個(gè)機(jī)房間等部位的機(jī)電管線進(jìn)行碰撞檢查，從而優(yōu)化排布，避免機(jī)電管線與結(jié)構(gòu)建筑之間的沖突，達(dá)到零碰撞的目標(biāo)。在一定程度上彌補(bǔ)了建筑、結(jié)構(gòu)專業(yè)與機(jī)電專業(yè)間溝通不及時(shí)、不到位的缺陷，同時(shí)減少材料的浪費(fèi)，節(jié)約成本，減短施工時(shí)間。

? 三維技術(shù)交底

團(tuán)隊(duì)通過(guò)Fuzor、Lumion等相關(guān)軟件，完成鋼筋復(fù)雜節(jié)點(diǎn)、腳手架、屋面防水、管線綜合、墻支模搭設(shè)等方案施工工藝交底視頻。通過(guò)三維可視化視頻等進(jìn)行交底，讓施工人員清晰理解施工節(jié)點(diǎn)做法，確保工程高質(zhì)量施工。

? 精細(xì)化管理

BIM團(tuán)隊(duì)采用廣聯(lián)達(dá)鴻業(yè)系列軟件，對(duì)項(xiàng)目主體量，項(xiàng)目各階段、各專業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)化、精細(xì)化管理，提高項(xiàng)目管理水平。

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BIM應(yīng)用總結(jié)

將BIM簡(jiǎn)單應(yīng)用轉(zhuǎn)為深化應(yīng)用、平臺(tái)管理應(yīng)用，分專業(yè)的進(jìn)行BIM實(shí)施應(yīng)用，并且得到了一定的社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效益。

結(jié)合BIM技術(shù)對(duì)項(xiàng)目成本的管控是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。

通過(guò)BIM協(xié)同平臺(tái)，更加高效的提高項(xiàng)目管理水平。

加強(qiáng)內(nèi)部培訓(xùn)，讓更多的項(xiàng)目人員參與進(jìn)來(lái)，讓他們掌握BIM知識(shí)的基本技能，從BIM建模再到BIM過(guò)程應(yīng)用，切合實(shí)際的去解決BIM落地難的問(wèn)題。

來(lái)源：廣聯(lián)達(dá)新建造（ID:Glodon-NB）

（編輯：奚雅青）