摘要：在進行城市道路設計過程中，道路橫斷面設計是其中比較關鍵的組成部分，其一般是由機動車道、人行道、非機動車道、設施帶、綠化帶、分車帶等組成。但是在進行城市道路橫斷面設計過程中，經常會由于各方面因素的影響，導致設計過程中出現各種各樣的問題，影響其設計的合理性，因此本文將會對城市道路橫斷面設計問題進行分析，并制定與之相對應的解決措施，以確保城市道路橫斷面設計的有效性。

關鍵詞：城市道路；橫斷面設計；問題；措施

作為城市化發展的主要組成部分，城市道路不僅承載著城市交通的發展，而且也反映了城市的景觀風貌。而城市道路橫斷面設計的優劣，將會直接決定道路功能、交通安全、通行能力、土地資源利用、服務水平等方面的好壞。因此，需要從經濟、文化、交通等方面來對城市道路橫斷面設計進行科學、合理的規劃，以更好的發揮城市道路功能，推動城市化建設的快速發展。

1.城市道路橫斷面設計中常見問題

1.1路權分配不合理，忽視道路功能

為了更好的緩解城市非機動車所帶來的交通問題，我國采用了三幅路模式。從交通狀況上來看，該方式可以使機動車、行人和非機動車遵守交通規范，更好的提高了交通的安全性，但實際上也經常會出現同一條道路上機、行人、非共同行使，這樣會出現安全隱患。目前，我國大部分城市化建設過程中，對城市干路和立交給予了重視，但是對串聯性的支路卻不夠重視，致使支路無法形成有效貫通。在三幅路橫斷面上會出現大量行人和非機動車，這樣不僅會影響機動車與非機動車的正常行使，而且還會危及行人的生命安全。由于路權分配不合理，使機動車的行駛范圍明顯多于非機動車和行人，出現了行人湊集在一起闖紅燈過馬路，并且當行人等待時間過長時，會出現“中國式過馬路”問題（圖1），這樣會影響交通效率，誘發交通事故。

圖1中國式過馬路

1.2道路紅線寬度不合理

在進行城市道路橫斷面設計過程中，設計人員會由于道路紅線寬度設置不合理而無法發揮預期的道路功能。大多數道路的紅線寬度固定不變，只有在交叉路口位置才會適當的拓寬紅線寬度，其基本原則為：對于不同等級的道路交叉路口，通常擴寬低等級道路路口的紅線寬度，而不拓寬高等級的道路；對于相同等級的道路交叉路口，同時增大紅線寬度。但是，在城市道路橫斷面設計階段，為了提高交叉路口的通行能力，通常會選擇對交叉路口的每一個車道進行針對性的渠化設計，但在道路紅線設計過程中，會無形之中增加設計者的難度，從而導致道路紅線寬度不合理，影響了道路功能充分體現。

1.3分隔帶的寬度缺乏合理性

目前，城市道路中的四幅路斷面一般會設計非常窄的道路中央隔離帶，一般為1.5-2m左右，增加了道路附屬設施的布置難度，而且不能設置行人過街安全島，無法設置調頭車道，不利于機動車輛與行人的交通安全。大部分機非隔離帶一般在2m左右，無法進行公交港灣停車站的設立，一旦公交車停靠，將會對相鄰車道的車流產生影響，降低了道路的通行能力。如果公交車直接選擇在非機動車道上停靠，將會影響非機動車的通行，如果向人行道拓寬，又會壓縮人行步道，影響行人的安全。

2.解決城市道路橫斷面設計問題的對策

2.1合理分配路權，優化道路功能

目前，我國對“中國式過馬路”問題給予了高度的重視，因為其不僅反映國民的綜合素養，而且危及行人的生命財產安全，還會造成不必要的城市交通問題。因此，需要合理分配路權，并優化道路功能，以確保行人可以從容的通過人行道，并適當的降低路口等待時間，保證行人的順利通行。隨著城市交通系統的不斷發展，在進行城市道路橫斷面設計過程中，需要對人行道的建設給予重視，并在主干路上按照要求設置過街安全島，必要的時候也可以考慮進行綠化景觀設計，從而達到改善城市景觀，提高人們生活質量的目的。

2.2合理設置道路紅線寬度

隨著城市化發展進程的不斷加快，城市道路用地顯得尤為寶貴，因此，在進行道路紅線設計過程中，要盡可能的提高土地利用率，以交通為主線，來對道路紅線寬度進行優化設計。在對道路紅線進行規劃與設計時，要對地下通道、人行天橋的所需空間和公交停靠車站進行科學、合理的設計，在道路交叉路口位置，最好根據交通流的實際情況來對通行空間進行合理規化，并對路口的交通流特性給予充分考慮，在此基礎上科學、合理設計道路紅線寬度。對于平面交叉口出口位置，要適當的拓寬其寬度和長度，通常漸變段長度為40m左右，加寬的長度為70m左右，道路紅線可適當增加4m左右。

2.3按照功能設計分隔帶寬度

在城市道路中，分隔帶主要起到分隔同向或對向車流的作用，同時也是道路綠化的主要組成部分，其一般存在中央帶與兩側帶之分。中央帶又包括雙黃線、分隔墩、欄桿和綠化帶，兩側帶包括綠化帶和分隔墩。綠化帶既可以減少對向行車的危險性，又可以設置過街安全島。兩側帶既可以分隔機非交通，又能夠降低機非相互干擾，提高了交通效率。分隔帶建議寬度如表2所示。

3.結束語

總之，在進行城市道路橫斷面設計過程中，需要從多方面來對城市道路橫斷面的基本形式、規范要求、使用現狀進行考慮，并對設計過程中的影響因素進行全面、系統的分析，并在此基礎上提出針對性的解決措施，以更好的提高城市道路橫斷面設計效果，促進城市交通的健康、可持續發展。

李鑫 中設設計集團股份有限公司江蘇連云港222000

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