摘要：最近幾年我國的社會發(fā)展迅速，經(jīng)濟水平大幅增長，同時也伴隨著公路建設(shè)的迅速增長。公路作為人民日常生活中必不可少的必要條件，人們也對公路的建設(shè)過程給予了極大的關(guān)注，尤其是公路建設(shè)的工程質(zhì)量問題，影響公路的使用壽命以及用途功效的因素多種多樣，其因素之一就是公路排水工程的設(shè)計，合理的排水工程可以更好的保護公路并延長壽命和使用價值。但是從近幾年略有進步的排水工程的設(shè)計來看，還是存在設(shè)計不合理、規(guī)劃不符合要求的眾多問題，突出的問題不僅會影響公路質(zhì)量，嚴重的會導(dǎo)致公路坍塌、沉陷、滑坡等諸多危險事故。因此，本文從公路排水工程的設(shè)計著手研究，詳細分析了設(shè)計中存在的諸多問題并對其提出了一系列的改進完善措施。
　　【關(guān)鍵詞】公路排水設(shè)計；問題；探究
　　我國社會目前的發(fā)展速度有目共睹，經(jīng)濟水平也日益提高，隨著社會的迅速發(fā)展我國也在加快社會的公路建設(shè)工程，但是每年都會多多少少出現(xiàn)損壞故障并造成一定的影響。引起公路損壞的原因有很多，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)最主要的原因之一就是公路排水設(shè)計存在問題，伴隨著日積月累的車輛碾壓和積水沖刷，公路難免會出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，進而嚴重影響了市民的出行和社會發(fā)展。因此，為了延長公路壽命，降低安全隱患，避免事故的發(fā)生，關(guān)鍵在于必須合理規(guī)劃公路的排水設(shè)計。
　　1.公路排水設(shè)計的概況
　　1.1公路排水設(shè)計的設(shè)計目的
　　目前我國大部分公路的路基都是土筑，不同的濕度對路基的承受強度有著不同的影響，會使路基的土質(zhì)發(fā)生變化，而且公路經(jīng)過長時間在自然環(huán)境下的暴曬或者強降雨，會造成路基周圍的巖體的風化速度加快，嚴重的會導(dǎo)致路基承受能力下降從而失去穩(wěn)定性造成塌陷或滑坡。因此為了保證路基的土壤含水量在一定的合理范圍內(nèi)，必須對公路排水進行合理設(shè)計。
　　1.2公路排水設(shè)計的設(shè)計原則
　　為了防止公路經(jīng)過長期的暴曬或者強降雨而造成的路基土壤松軟的現(xiàn)象，公路的排水設(shè)計要遵循一定的合理的原則：
　　（1）要合理的考慮到田地灌溉以及地下水對路基的土壤濕度的影響。
　　（2）設(shè)計一定要保證排水速度，保證阻攔水滲入土壤，合理規(guī)劃結(jié)構(gòu)。
　　（3）對于強降雨天氣或路表排水不及時的現(xiàn)象要提起做好應(yīng)急措施及時處理，防止其滲入土壤造成破壞。
　　（4）設(shè)計人員要根據(jù)公路的實際環(huán)境情況做出符合需要的合理化設(shè)計，做到縱橫設(shè)置、地表地下水等各方面的緊密結(jié)合。因為公路路基的地下排水設(shè)備等不同地區(qū)各有不同，所以設(shè)計人員要進行實地考察，根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境合理設(shè)計。
　　（5）可以根據(jù)社會現(xiàn)實需要對公路路基進行加固，比如土壤的強度、公路的陡峭山坡等地方。充分考慮到經(jīng)濟的因素，在公路排水設(shè)計的過程中也可以就地取材，充分合理的利用各種自然資源。
　　1.3落實排水檢查工作
　　首先，完成公路設(shè)計后要實行對排水系統(tǒng)的檢查，要考察公路周邊水系分布狀況，并且根據(jù)公路周期地形狀況對排水系統(tǒng)進行分析與檢查。
　　其次，要全面分析沿線水系相互之間的關(guān)系，并對公路投入使用進行模擬，檢查排水系統(tǒng)，包括水流方向與水流速度等，根據(jù)地表積水情況制定排水措施，從而保證公路排水系統(tǒng)的完善性。
　　最后，排水檢查可以由前期與后期兩個階段，其中，在公路建設(shè)期間，要經(jīng)過實地考察與分析后得出圖紙，而后進行構(gòu)建，在公路建設(shè)完成后要利用水流實行對排水系統(tǒng)的勘察，總而言之，要加強排水檢查方面工作，避免公路路面受到地表積水的不良影響。
　　2.公路排水設(shè)計存在的安全隱患
　　2.1公路設(shè)計的橋面結(jié)構(gòu)不合理
　　考慮到強降雨天氣的影響，公路表面會有一些排水孔來對表面的流水進行處理，但是由于公路表面的排水管大部分都是勺形，無法與公路的瀝青混凝土層有一樣的高度，只能平行于混凝土層面。這就會造成公路橋面的積水經(jīng)過泄水口之后也無法進入泄水管，從而影響排水效果。
　　2.2公路的路基排水設(shè)計有漏洞
　　我國的自然環(huán)境、地表地形等條件非常復(fù)雜多變，無法進行人工控制，所以對于公路的路基排水設(shè)計，主要采用的是通過邊溝排水設(shè)施來對地表積水進行排除。考慮到無法控制的地質(zhì)條件以及自然環(huán)境的影響，在路基排水設(shè)計的過程中就對設(shè)計尺寸有更高的要求，比如邊溝的尺寸、坡度傾斜的程度等等，否則如果設(shè)計不合理、不規(guī)范，就會對公路的排水系統(tǒng)造成非常不好的影響。
　　2.3沒有充分考慮地下水造成的影響
　　在路基排水設(shè)計的過程中，由于對于地下水因素的檢測難度較大，設(shè)計人員往往會忽略掉地下水因素對路基排水的影響，再加上自然環(huán)境的因素比如強降雨天氣的影響，會很容易導(dǎo)致路基的穩(wěn)定性、防水性大大降低，造成一系列的安全隱患問題。
　　3.公路排水設(shè)計的改進完善措施
　　3.1改善邊溝排水設(shè)施的設(shè)計
　　在公路設(shè)計過程中，邊溝的合理設(shè)計在很大程度上會影響公路的質(zhì)量和壽命，如果不設(shè)計邊溝或者設(shè)計不合理，積水的無法排除會嚴重影響公路的穩(wěn)定性。在邊溝的實際過程中，要考慮多重因素的影響，比如邊溝的各種形式、傾斜程度、底坡的大小、截面的尺寸大小、表面的粗糙程度、自然環(huán)境等等，這些因素都會對公路的排水造成一定的影響。再設(shè)計過程中還可以結(jié)合自身需求，看是否需要加上排水涵洞的設(shè)計，如果需要引入排水涵洞的話，一定要注意排水涵洞的高度要低于邊溝底部的高度，最好在兩者的連接處加上應(yīng)對急流槽的設(shè)置，這樣可以有效防止水流對邊溝和涵洞的沖擊影響。
　　3.2合理規(guī)劃設(shè)計路面內(nèi)部的排水結(jié)構(gòu)
　　現(xiàn)在的公路設(shè)計往往很容易忽略公路內(nèi)部的排水設(shè)置，而目前一部分公路容易出現(xiàn)變形或塌陷的因素主要是地下水的影響，越來越多的地下積水不及時處置就會造成公路路表的變形、裂縫等現(xiàn)象的發(fā)生。因此，在公路設(shè)計的過程中，應(yīng)更加注重設(shè)計公路的內(nèi)部排水結(jié)構(gòu)，努力做到路基排水系統(tǒng)的內(nèi)外結(jié)合、加快一體化設(shè)計進程。在建筑過程中，應(yīng)該合理挑選建筑材料，在保證路基穩(wěn)固的基礎(chǔ)上，更要追求材料的排水性良好，有助于排水系統(tǒng)的有效進行和公路的使用壽命。
　　3.3對于地下水排放的管理
　　由于地質(zhì)和自然環(huán)境的各種影響，地下水的水位也是捉摸不定的，所以在對于排放地下水的實際過程中，一定要對地下水位提前分析并進行檢測，及時了解水位的變化情況。目前對于解決地下水排放的設(shè)計方法主要還是通過盲滲溝的方式來實現(xiàn)的，這種方法不僅可以在一定程度上降低地下水位，還能在增加公路穩(wěn)定性方面起到一定的作用。
　　3.4優(yōu)化分隔帶排水的設(shè)計
　　公路中央分隔帶的設(shè)計方式主要有兩種：凹形設(shè)計和凸形設(shè)計。但是凸形設(shè)計有一點不好的地方需要加以優(yōu)化，那就是凸形設(shè)計的中央分隔帶還是會有一小部分的殘留積水滲下去，并不能實現(xiàn)將積水完全排出，為了加強完善凸形中央分隔帶的設(shè)計，應(yīng)該利用瀝青涂抹在公路路基和中央分隔帶的接觸部分，這樣可以起到防止積水下滲的作用。如果條件允許的話還可以在中央分隔帶的底部利用碎石設(shè)計盲溝并安裝硬塑管，這樣能更方便的有利于積水的排出。
　　4.結(jié)束語
　　通過整篇文章的調(diào)查研究概述，可以看出公路安全作為人們安全出行的保障，必須在設(shè)計源頭上嚴格把控，從根本上進行規(guī)范，方能保證公路的安全使用。其中最主要的就是對公路路基排水設(shè)計的調(diào)查研究分析，公路的排水設(shè)施一旦發(fā)生故障，必定會對日常交通帶來不便的影響和安全隱患，因此，合理設(shè)計公路路基排水設(shè)施，不僅可以有效保障日常出行安全、提高公路的使用壽命，更能在一定程度上推動社會的經(jīng)濟發(fā)展，促進社會一片繁榮的美好景象。
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