在城鎮燃氣管道敷設過程中，會不可避免的遇到河流等復雜地形，隨橋敷設就成為了燃氣管道敷設的重要組成部分。本文針對隨橋敷設的過程進行介紹，闡述了設計時應采取的防護措施及其設計要點；并對隨新橋敷設方式的優缺點進行了比較。燃氣管道隨新橋敷設在人行道底板下的預留管溝內，既安全、經濟又美觀、實用，具有一定的推廣價值。
　　關鍵詞：燃氣管道  隨橋敷設  設計
　　城鎮燃氣管道敷設的過程中，碰到穿跨越河流進行敷設是較為常見的情況，尤其是在降水較多的南方地區，河流星羅密布，穿越河流的管道敷設就成為了城鎮燃氣管道的重要組成部分。在隨橋敷設的過程中，怎樣才能做到更加的安全、美觀、經濟，就成為了設計人員在敷設過程中必須考慮的關鍵問題。目前，對于穿（跨）越河流、溝渠的主要施工方式有：非開挖施工（包括：沉管、水平定向鉆、頂管等方式）及架空敷設（包括：隨橋敷設或自制支架敷設等方式）。
　　各施工方式的對比如下：
　　
　　因城鎮燃氣管網的敷設管徑相對較小，且造價不宜過高，所以水平定向鉆及隨橋敷設施工較為適合城鎮燃氣管網的穿（跨）越施工。在這些方式中，隨橋敷設的方式采用的主要是使得燃氣管道依托橋梁進行敷設，且隨橋敷設能避免開挖河道或頂管施工，可以降低工程建設成本，并且能做到不受季節的影響，不干擾河道的正常通航。加快工程建設進度。因此采用隨橋敷設方式跨越河道成為優先選擇的方案。凡有橋且允許隨橋鋪管的燃氣管道應該首先隨橋鋪設。
　　一、隨橋敷設應遵循的原則
　　根據《城鎮燃氣設計規范》中所作出的相關規定，在隨橋敷設過程中要遵循以下幾個方面的原則：
　　1、在設計壓力方面，隨橋敷設的管道設計壓力不得大于0.4MPa。
　　2、在敷設橋梁的過程中，對橋梁和管溝中鋪設燃氣管道應采用厚無縫鋼管或焊管。即使采用焊管，也要保證接頭的技術性能，盡可能減少焊縫，對不可避免的焊縫進行100%無損檢測，二級才是合格。
　　3、對于有通航的河流，在跨越時要符合通航凈空的相關要求。
　　4、在管道敷設時要做好管道的防震減震以及必要的補償措施。
　　5、做好防腐工作，并定期做好保養和檢查。
　　6、在隨橋敷設的管道與采用陽極保護的燃氣管道之間要做好相應的絕緣防護工作，安裝絕緣裝置。
　　7、在管道敷設時跨越重要河流，在河流兩岸都要設置相應的閥門。
　　8、建設單位要加強對隨橋敷設管道的日常的維護和管理工作，要至少每三個月對燃氣管道以及支座進行檢查和維護管理，檢查是否存在不均勻沉降的現象，當出現不均勻沉降較為嚴重時，要及時對管溝蓋板的高度作出調整。
　　二、主要規程、規范及標準
　　燃氣管道隨橋敷設應遵循的主要規程、規范及標準有：
　　《城鎮燃氣設計規范》（GB 50028—2006）；
　　《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》（CJJ33--2005）；
　　《城鎮燃氣技術規范》（GB 50494—2009）；
　　《鋼質管道熔結環氧粉未外涂層技術標準》（SY／T 0315—1997）；
　　《工業金屬管道工程施工規范》（GB50235-2010）；
　　《工業金屬管道工程施工質量驗收規范》（GB50184-2011）；
　　《現場設備、工業管道焊接工程施工規范》（GB50236-2011）；
　　《現場設備、工業管道焊接工程施工質量驗收規范》（GB50683-2011）。
　　三、隨橋敷設方式的比較
　　對于新建道路橋梁，燃氣管道隨橋鋪設的方式有：按燃氣管道是否與大氣接觸，可分為架空敷設和管溝敷設兩種形式。鋪在預留的管孔內、架在橋墩上或懸吊在橋側人行道下均屬于架空敷設；燃氣管道敷設在橋梁人行道底板下的預留管溝內，四周用干河沙填充，屬于管溝敷設。
　　1、管溝敷設
　　在新的橋梁設計中，通常采用管道敷設。這種方式主要是將管道鋪設在人行道的人行道下面，然后用干河砂填滿管道。燃氣敷設設計者需要在橋梁設計中提供以下信息：燃氣管道敷設時所需要預留的管溝橫斷面的尺寸、管道管徑尺寸、管荷載和填埋時的填沙量等。橋梁人行道鑲板應配備可拆卸的預制板，用于維修和維護天然氣管道。在施工過程中，必須注意管道預留的管道溝槽與實際敷設中管道鋪設位置的一致性。一點疏忽會給項目造成很大的麻煩，給項目帶來不必要的損失。因此，在施工圖的最終設計階段，各行業的設計將顯得尤為重要，并應予以重視。
　　2、架空敷設
　　在燃氣管道的敷設的過程中，在橋架、橋墩或橋面人行道下面的管子孔中，通常擱置管架懸置在架空框架上。架空敷設的設計，必須要采用支吊架進行敷設，因此，支吊架的強度和穩定性是架空敷設的關鍵。支架的跨度主要取決于管道的強度、剛度和外部載荷，在架空敷設過程中穿越通航河道時，天然氣管道底部的高程不僅要滿足通航凈空的要求，還要在管道架外安裝相應的防護樁，保證航行順暢。由于燃氣管遭要長期暴漏在空氣中，對于管道的材質就有較高的要求，要做好涂料防腐處理。在進行除銹操作后要涂三道防護漆，第—層底漆要直接接觸金屬的表面，一般涂兩遍，每個角落都要涂到，不要漏涂；第二層一般為調和漆、磁漆或粉漆，根據色彩要求均勻涂一兩道即可；第三層為罩光清漆，只有在特殊要求的管道敷設時才需要涂刷。在燃氣管道的設計過程中，為了減小熱應力對管系的影響，要盡量采用自然補償的方法，如果自然補償不能滿足，要采用柔性元件進行補償，通常采用波形補償器，不能采用填料型補償器。
　　四、結語及建議
　　城鎮燃氣管道的隨橋敷設作為管道敷設的重要組成部分，對于燃氣管道的發展具有重要的意義。但是不同的地形所形成的河流多種多樣，橋梁也有很大的不同，根據不同的用途。因此，應事先計劃好與沿線鋪設的天然氣管道，并及時與政府規劃部門溝通。在橋梁規劃建設初期，應及時與規劃建設部門協調，為以后的天然氣管道鋪設設計相應的管道位置，如預先設置固定孔或留管孔等。這不僅可以減少今后鋪設管道的難度，而且可以提高管道敷設和安裝的質量，比后者的吊架安裝更穩定可靠。在敷設過程中相關的技術人員要根據橋梁的具體情況分別采用不同的敷設方式，在考慮到敷設本身的同時還要考慮到與周圍環境的相關協調性，選擇最為合適的敷設方式，才能使得敷設更加安全與美觀。