為了進(jìn)一步探索BIM技術(shù)應(yīng)用于市政道路設(shè)計(jì)與項(xiàng)目管理中的具體路徑，首先對(duì)BIM技術(shù)應(yīng)用于市政道路設(shè)計(jì)與項(xiàng)目管理的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了分析，并從設(shè)計(jì)、施工以及結(jié)構(gòu)體系與項(xiàng)目管理等角度全面分析了BIM技術(shù)的具體應(yīng)用策略
        【關(guān)鍵詞】BIM；市政道路；設(shè)計(jì)；施工
        信息技術(shù)的發(fā)展對(duì)各個(gè)產(chǎn)業(yè)都帶來了強(qiáng)烈的沖擊，在建筑領(lǐng)域基于現(xiàn)代信息技術(shù)的BIM技術(shù)發(fā)展則對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)都帶來了全方位的影響。BIM技術(shù)是基于數(shù)據(jù)建模與多媒體軟件相統(tǒng)一的信息化建筑技術(shù)，不僅能被應(yīng)用于設(shè)計(jì)領(lǐng)域之中，同時(shí)在后期的施工、造價(jià)以及后期應(yīng)用等方面都具有一定的應(yīng)用。在本文的研究當(dāng)中筆者查閱了大量文獻(xiàn)，對(duì)BIM技術(shù)在市政道路設(shè)計(jì)與項(xiàng)目管理中的應(yīng)用展開了分析與研究。
1.BIM技術(shù)應(yīng)用于市政道路設(shè)計(jì)與項(xiàng)目管理的優(yōu)勢(shì)分析
        BIM技術(shù)的實(shí)質(zhì)是信息化管理技術(shù)，因此BIM技術(shù)的優(yōu)勢(shì)則主要體現(xiàn)在其協(xié)調(diào)能力方面，通過三維數(shù)字化模型能夠協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的主體與技術(shù)關(guān)系。在BIM模型當(dāng)中，所有的構(gòu)件都是以數(shù)字編碼的方式存儲(chǔ)在系統(tǒng)之中，并允許不同專業(yè)的用戶采用不同的工具對(duì)同一對(duì)象增加不同的屬性，從而使得工程項(xiàng)目更為趨于實(shí)際。例如，在市政道路設(shè)計(jì)中，通過BIM技術(shù)能夠賦予道路材料、尺寸、形狀等多種信息，但在傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì)中則只能實(shí)現(xiàn)空間等信息的展示。此外，BIM技術(shù)最大的則體現(xiàn)在可視化協(xié)調(diào)方面。在傳統(tǒng)工程項(xiàng)目管理當(dāng)中，工程管理只能基于圖紙來展開，雖然已有軟件能夠?qū)崿F(xiàn)三維建模，但均只能基于某一專業(yè)或環(huán)節(jié)。BIM技術(shù)能夠跨越專業(yè)統(tǒng)一構(gòu)件屬性代碼，并通過不同的軟件將BIM模型中的信息轉(zhuǎn)化為專業(yè)信息，并直接呈現(xiàn)在不同專業(yè)人員面前，這就為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈提供了一個(gè)更為直接的交流平臺(tái)。在市政道路設(shè)計(jì)中，此種技術(shù)方法能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計(jì)維度的有效提升，降低了三維實(shí)體向二維轉(zhuǎn)化的工作量，從而全面提升了工作效率。例如，市政道路設(shè)計(jì)中應(yīng)用 BIM 技術(shù)可解決排水、給水、燃?xì)狻⒔Y(jié)構(gòu)與電氣信息等不對(duì)稱問題，解決不同設(shè)計(jì)軟件性能的差異，統(tǒng)一實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)信息的管理。BIM 技術(shù)還能為市政道路工程建設(shè)進(jìn)行模擬機(jī)分析，運(yùn)用計(jì)算機(jī)軟件分析 BIM 模型中的信息，實(shí)現(xiàn)工程的設(shè)計(jì)分析以及模擬修改等一體化的動(dòng)態(tài)表達(dá)等，直到設(shè)計(jì)出讓符合市政道路工程施工要求的作品。此外，從整個(gè)工程項(xiàng)目管理的角度來看，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都能有效降低管理成本。例如，在設(shè)計(jì)前期，BIM技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)不同專業(yè)的三維對(duì)接，降低設(shè)計(jì)錯(cuò)誤率。在設(shè)計(jì)后期的技術(shù)交底中，不同專業(yè)可以直接基于三維模型展開討論，能夠有效提升溝通效率，降低后期拆改的風(fēng)險(xiǎn)。  
2.BIM技術(shù)應(yīng)用于市政道路項(xiàng)目全壽命周期的路徑分析
2.1 BIM技術(shù)在市政道路設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用
        當(dāng)前階段，建筑產(chǎn)業(yè)對(duì)工程質(zhì)量的要求正在逐步提升，無論是前期設(shè)計(jì)還是后期施工都必須要做到盡善盡美。當(dāng)前階段，市政道路設(shè)計(jì)不僅需要滿足道路使用的基本需求，同時(shí)還需要從生態(tài)環(huán)保、節(jié)能燈方面入手，優(yōu)化設(shè)計(jì)，為此，當(dāng)前階段將BIM技術(shù)應(yīng)用于市政道路設(shè)計(jì)領(lǐng)域之中必須要從市政道路模塊化設(shè)計(jì)入手，加強(qiáng)市政道路BIM模型建設(shè)，利用BIM軟件所具備的多項(xiàng)功能來對(duì)市政道路整體展開分析。總的來說，設(shè)計(jì)單位是BIM建模的主體，同時(shí)也是BIM模型建設(shè)的起點(diǎn)所在，在設(shè)計(jì)階段必須要統(tǒng)籌其他專業(yè)的現(xiàn)實(shí)性需求構(gòu)建能夠滿足多個(gè)專業(yè)使用需求的BIM模型。實(shí)際上，開展BIM設(shè)計(jì)會(huì)在一定程度上增加設(shè)計(jì)單位的生產(chǎn)成本，但設(shè)計(jì)單位往往并不能獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。為此，業(yè)主單位應(yīng)協(xié)調(diào)不同部門之間的關(guān)系，適當(dāng)增加設(shè)計(jì)費(fèi)BIM投入。
在設(shè)計(jì)階段，應(yīng)在 BIM系統(tǒng)中對(duì)各個(gè)參數(shù)進(jìn)行細(xì)化和調(diào)整，能使得道路工程形體更加 協(xié)調(diào)、適中，應(yīng)實(shí)現(xiàn)市政道路設(shè)計(jì)方案的質(zhì)量與效率，促使設(shè)計(jì)方案更加契合用戶需求，更為科學(xué)合理。利用 BIM 系統(tǒng)的可視化模塊，基于不同層面展開多角度、多層次的市政道路設(shè)計(jì)方案分析，實(shí)現(xiàn)各個(gè)部件的透視呈現(xiàn)，便于設(shè)計(jì)人員確定綠色建筑設(shè)計(jì)方案的可行性、實(shí)用性等，優(yōu)化市政道路設(shè)計(jì)方案的效果。因此，在市政道路方案設(shè)計(jì)過程中，BIM 技術(shù)還能實(shí)現(xiàn)整體與局部的分析和觀察，通過觀察和細(xì)化分析，調(diào)整整個(gè)設(shè)計(jì)方案，及時(shí)對(duì)比局部設(shè)計(jì)方案和調(diào)整細(xì)節(jié)，優(yōu)化設(shè)計(jì)工作的效率。
2.2 BIM技術(shù)在市政道路施工階段的應(yīng)用
        在市政道路的施工階段，BIM技術(shù)應(yīng)用的主要方向在于動(dòng)態(tài)施工模擬并查看施工動(dòng)態(tài)。傳統(tǒng)施工管理主要依賴于工程技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)并輔助以橫道圖等傳統(tǒng)技術(shù)手段，這種管理手段的效益相對(duì)較低，難以滿足精準(zhǔn)化管理需求，同時(shí)也容易造成施工管理漏洞。BIM模型的可視化特征則為BIM技術(shù)在施工階段的應(yīng)用提供了更為便捷的條件，在施工階段市政工程項(xiàng)目的狀況能夠通過BIM模型形象的展示出來，管理者能夠有效把握項(xiàng)目的方方面面。例如，在市政道路設(shè)計(jì)中，管網(wǎng)安裝容易出現(xiàn)錯(cuò)位，通過BIM技術(shù)的應(yīng)用，則能夠有效對(duì)官網(wǎng)的空間位置進(jìn)行復(fù)核檢查，通過這種方式則能實(shí)現(xiàn)對(duì)管網(wǎng)的系統(tǒng)檢查，從而避免錯(cuò)誤施工，節(jié)省施工成本。具體而言，可以在設(shè)計(jì)單位所提供的BIM模型基礎(chǔ)之上，增設(shè)Project工程文件，對(duì)市政道路施工項(xiàng)目開展四維可視化動(dòng)態(tài)施工模擬，通過動(dòng)態(tài)化施工分析找到施工中可能存在的問題，并采取行之有效的規(guī)避措施。
2.3 BIM技術(shù)在市政道路工程結(jié)構(gòu)體系與后期運(yùn)營(yíng)管理中的應(yīng)用
        　BIM技術(shù)不僅能實(shí)現(xiàn)對(duì)市政道路結(jié)構(gòu)的三維仿真，同時(shí)也能直接進(jìn)行計(jì)算，因此，BIM技術(shù)也可直接應(yīng)用于市政道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之中。例如，BIM模型可以直接應(yīng)用于路基路面的計(jì)算，同時(shí)還能對(duì)配套綠化、照明功能進(jìn)行模擬，從而確保市政道路的價(jià)值得到有效地發(fā)揮。這就為市政道路的后期運(yùn)營(yíng)管理提供了基礎(chǔ)。完整的結(jié)構(gòu)體系可以作為不同專業(yè)之間相互溝通與交流的載體，從而有效提升后期的管理運(yùn)營(yíng)效率。例如，可以將市政道路路面損壞的統(tǒng)計(jì)分布函數(shù)輸入到BIM模型之中，對(duì)市政道路的后續(xù)使用進(jìn)行模擬分析，并允許后期公路運(yùn)管部門對(duì)實(shí)際使用情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整分析，相關(guān)職能部門也能同步收到相關(guān)信息，并就具體運(yùn)營(yíng)管理作出指示，這就在很大程度上提升了市政道路設(shè)計(jì)的有效性
3.結(jié)語
        　BIM技術(shù)的發(fā)展是現(xiàn)代信息化技術(shù)與工程建筑技術(shù)融合發(fā)展的結(jié)果，能夠有效提升工程項(xiàng)目的生產(chǎn)效率與質(zhì)量。近年來BIM技術(shù)在房屋建筑工程、橋梁工程等方面的應(yīng)用正在進(jìn)一步拓展，實(shí)踐也進(jìn)一步證明了BIM技術(shù)的有效性。基于此種情況，本文從全壽命周期的角度出發(fā)分析了BIM技術(shù)在市政道路設(shè)計(jì)與項(xiàng)目管理中的應(yīng)用，旨在進(jìn)一步推動(dòng)BIM技術(shù)在市政道路工程中的應(yīng)用。