新時期的社會環(huán)境下，各地城市想要獲得更好形勢的發(fā)展，需要著重在市政道路上做出科學(xué)合理的規(guī)劃與建設(shè)，從而提高城市道路的暢通性，促進城市交通的便利性，從而推動城市經(jīng)濟的發(fā)展。但在現(xiàn)階段我國市政道路規(guī)劃建設(shè)中，還面臨著諸多的不足。基于此，本文主要對海綿城市建設(shè)在城市道路設(shè)計中的應(yīng)用及要點進行分析，希望通過本文的分析研究，給行業(yè)內(nèi)人士以借鑒和啟發(fā)。

關(guān)鍵詞：海綿城；城市道路設(shè)計；應(yīng)用；要點

引言

“海綿城市”是新一代城市雨洪管理概念，是指城市能夠像海綿一樣，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對雨水帶來的自然災(zāi)害等方面具有良好的彈性，也可稱之為“水彈性城市”，在市政道路設(shè)計中應(yīng)用“海綿城市”理念不僅可以有效提升城市穩(wěn)定性，保證城市系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，還可憑借“海綿城市”設(shè)計理念，開辟新型設(shè)計道路，踐行可持續(xù)發(fā)展理念，提升資源綜合利用率，幫助城市提升對極端天氣的抵御能力。

1我國市政道路設(shè)計現(xiàn)狀

我國市政道路設(shè)計現(xiàn)狀主要涉及到以下兩個方面：首先是在規(guī)劃市政道路時未全面考慮相關(guān)問題。我國市政道路設(shè)計現(xiàn)狀之一是在規(guī)劃市政道路時未全面考慮相關(guān)問題。對施工路段周邊情況的全面考察分析，是設(shè)計市政道路十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。根據(jù)對施工路段的地勢地貌來分析建設(shè)市政道路在后期的開挖階段與施工途中是否會有一些不利影響因素，如形成土質(zhì)層的崩塌或是引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害等情況。其次，也要全面考慮市政道路在建設(shè)期間潛在的困難，具體列出形成建設(shè)難題的原因，并經(jīng)過科學(xué)性的分析，作出針對性的解決策略。可以結(jié)合市政道路施工項目的自然條件，來因地制宜地制定出合理的規(guī)劃策略，以最大程度地減少施工成本。其次是嚴重的徑流污染。我國市政道路設(shè)計現(xiàn)狀之二是嚴重的徑流污染。路面徑流污染是城市當中地表徑流污染的主要來源，僅次于農(nóng)業(yè)地表污染，可以稱得上第二大類地表污染源。除了對環(huán)境有害的一些重金屬、碳氫化合物以及一些其他污染物，道路徑流中還包含這樣的一些污染物，比如，來自汽車的廢油以及行人丟棄的廢物等，這些污染物會從庭院以及其他開放區(qū)域中被沖走，成為街道中的一些碎屑、殘渣以及污染物，最終會在雨水的沖刷作用下遷移到其他水環(huán)境中，從而對其他水源造成非常大的危害。在生態(tài)敏感的保護區(qū)以及重要的水源保護區(qū)，必須充分考慮道路污染物對水質(zhì)以及生物帶來的潛在威脅。

2海綿城市建設(shè)在城市道路設(shè)計中的應(yīng)用及要點

2.1完善“海綿城市”設(shè)計體系

海綿城市建設(shè)在城市道路設(shè)計中的應(yīng)用及要點之一是完善“海綿城市”設(shè)計體系。要想在市政道路設(shè)計中應(yīng)用“海綿城市”設(shè)計理念，相關(guān)人員應(yīng)該按照《室外排水設(shè)計規(guī)范》和《城市暴雨強度公式編制和設(shè)計暴雨雨型確定技術(shù)導(dǎo)則》的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合區(qū)域間的降水特征，完善“海綿城市”設(shè)計體系，以下對其提出相關(guān)建議：第一，“海綿城市”設(shè)計體系的構(gòu)建，是保證“海綿城市”設(shè)計理念在市政道路設(shè)計中良好應(yīng)用的關(guān)鍵，相關(guān)設(shè)計負責(zé)人應(yīng)該對市政道路設(shè)計環(huán)境進行充分的掌握，采用相關(guān)的勘察技術(shù)調(diào)查和獲取市政道路設(shè)計因素，詳細構(gòu)建“海綿城市”設(shè)計體系，并設(shè)計體系中細化分布設(shè)計環(huán)節(jié)；第二，相關(guān)人員還應(yīng)該在“海綿城市”設(shè)計體系的構(gòu)建基礎(chǔ)上，為設(shè)計人員布置市政道路設(shè)計任務(wù)，細化落實“海綿城市”設(shè)計體系中的相關(guān)內(nèi)容，保證“海綿城市”設(shè)計體系的應(yīng)用有效性。

2.2深化“海綿城市”設(shè)計層面

海綿城市建設(shè)在城市道路設(shè)計中的應(yīng)用及要點之二是深化“海綿城市”設(shè)計層面。 “海綿城市”理念在市政道路設(shè)計中的應(yīng)用具有著深遠的影響，也能夠極大的促進我國城市建設(shè)水平的提升。為了全面推動“海綿城市”在市政道路設(shè)計中的應(yīng)用進程，應(yīng)該著力深化“海綿城市”設(shè)計層面，以下對其提出相關(guān)建議：第一，政府相關(guān)部門應(yīng)該以習(xí)近平總書記“綠水青山就是金山銀山”的生態(tài)理念為指導(dǎo)，在“海綿城市”設(shè)計理念的全面推廣過程中，引導(dǎo)相關(guān)設(shè)計、施工部門最大限度的保護原有河流、濕地、坑塘、溝渠等“海綿體”不受開發(fā)活動的影響，為“海綿城市”理念在城市建設(shè)中應(yīng)用優(yōu)勢的全面發(fā)揮奠定基礎(chǔ)；第二，市政道路給排水工程的相關(guān)部門還應(yīng)該在設(shè)計過程中對實際建設(shè)中已經(jīng)被破壞的“海綿體”，采取物理、生物和生態(tài)等相關(guān)手段進行恢復(fù)。例如，部分區(qū)域中公園污水系統(tǒng)破損嚴重，導(dǎo)致公園污水直接排入河道，對水質(zhì)的影響較大，在海綿城市改造工程中，一方面可以改造地下雨污水管，更換破損管道，疏通淤塞部位，另一方面可以利用低影響開發(fā)技術(shù)手段，讓公園綠地這塊“海綿體”更厚，承載和凈化更多的水。

2.3遵循對具體目標的定位原則

海綿城市建設(shè)在城市道路設(shè)計中的應(yīng)用及要點之三是遵循對具體目標的定位原則。在前期的設(shè)計與后期的建設(shè)過程中，要根據(jù)市政道路周邊的地理環(huán)境，來合理擬定出具體的規(guī)劃方案。另外，作為市政道路的設(shè)計人員與建設(shè)施工負責(zé)人，還應(yīng)積極展開對城市規(guī)劃的前瞻性了解，以對道路建設(shè)做出更為合理的定位與實用且實全性的節(jié)點設(shè)計；第四是要遵循以人為本的設(shè)計原則，例如，在市政道路中必要的斑馬線或是道路中的人行道等，對其寬度范圍的科學(xué)性設(shè)計與實施，在保障安全性的同時，也要盡量考慮到人們通行時的舒適感。

2.4道路設(shè)計

海綿城市建設(shè)在城市道路設(shè)計中的應(yīng)用及要點之四是遵循對具體目標的定位原則。城市道路由機動車道、非機動車道和人行道組成。在車行道的設(shè)計中基本會采用非透水性道路施工的手法，但是這樣的工藝很有可能導(dǎo)致道路表面的滲水能力不足，在雨水季節(jié)甚至?xí)斐煞e水，影響車輛的正常行駛。而通過海綿城市理念的應(yīng)用能夠很好的控制這類問題。例如，在車行道的設(shè)計中相關(guān)人員可以挑選質(zhì)量上佳、具備良好滲水能力的瀝青混凝土作為主要材料，并鋪設(shè)于道路的上面層部分，下面層的部分則需要挑選不具有滲水性的材料，防止影響地基的穩(wěn)固性。在上下面層中間要設(shè)置導(dǎo)流層將雨水集中到盲溝，盲溝導(dǎo)入道路周邊綠化帶，從而促進水資源的循環(huán)利用。在引流的設(shè)計方面，工作人員需要注意根據(jù)地質(zhì)特點與實際需要控制坡度的范圍，一般情況下，需要保持在0.3%~1%之間。人行道的主要作用在于方便人們的步行，也已經(jīng)成為市政道路工程中重要的環(huán)節(jié)。運用海綿城市的理念，可以進一步改善人行道的設(shè)計，提升人們的出行質(zhì)量，同時能夠增強雨水等資源的利用率。在人行道設(shè)計的過程中通過采用滲透性鋪裝材料增強市政道路的滲水能力能有效的減少和避免路面出現(xiàn)積水的問題。并且還能對道路的溫度與濕度進行調(diào)控，進而有效提升我國城市建設(shè)質(zhì)量，促進城市化的發(fā)展。

結(jié)語

總之，基于海綿城市理念的市政道路給排水項目的設(shè)計對于我國城市建設(shè)水平的改善與提升有著重要意義。設(shè)計人員需要在該方面加大重視程度，并在充分了解海綿城市理念的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際情況，運用有效的海綿設(shè)計手段，實現(xiàn)我國城市建設(shè)質(zhì)量的提升。(齊昊 寇思琪 大連市市政設(shè)計研究院有限責(zé)任公司 遼寧大連 116011)