0.引言

現(xiàn)階段，我國對于基礎(chǔ)設(shè)施的投資逐步增多，我國公路網(wǎng)自身建設(shè)進一步提升，在日常工作中，順應(yīng)當(dāng)前政策的需要，逐步提升當(dāng)前工作質(zhì)量。為了對農(nóng)村公路進行升級改造，需要技術(shù)人員立足于農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的基本情況，對于公路建設(shè)中存在的問題進行詳細論證，充分考慮公路施工的經(jīng)濟性，從而改善農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量，促進農(nóng)業(yè)經(jīng)濟更好更快發(fā)展。

1.當(dāng)前農(nóng)村公路設(shè)計的基本原則

在現(xiàn)階段農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中，需要技術(shù)人員提高重視，立足于我國基本國情，對于農(nóng)村公路建設(shè)的基本特點進行實地考察，從而為公路設(shè)計與升級改造提供可行性建議。目前，農(nóng)村公路建設(shè)需要遵循4項基本原則，下面將會對農(nóng)村公路設(shè)計與升級改造中存在的問題進行詳細論述，從而提高當(dāng)前工作質(zhì)量。

（1）在農(nóng)村公路建設(shè)中，需要設(shè)計人員因地制宜，結(jié)合農(nóng)村公路建設(shè)中現(xiàn)場勘查人員獲取的地理與水文數(shù)據(jù)，科學(xué)設(shè)計公路，從而提高農(nóng)村公路的應(yīng)用價值。我國幅員遼闊，尤其是農(nóng)村地區(qū)地質(zhì)環(huán)境多變，需要技術(shù)人員結(jié)合農(nóng)村地區(qū)實際情況，選擇適合該區(qū)域的公路路線線性。

（2）農(nóng)村公路建設(shè)中，需要將環(huán)保因素作為現(xiàn)階段工作的重點。技術(shù)人員需要使用人工修建的方式，減少對周邊環(huán)境的破壞，從而達到保護環(huán)境的目的。目前，在公路線形設(shè)計工作中，設(shè)計人員始終將環(huán)保因素作為現(xiàn)階段工作的重點。

（3）在公路設(shè)計中，安全因素是整體公路建設(shè)的重點，需要技術(shù)人員在設(shè)計階段，充分考慮農(nóng)村公路的使用情況，對現(xiàn)階段工作中容易出現(xiàn)的問題進行探討，避免在公路線性設(shè)計中，使用長直線與小半徑曲線等公路線型。

（4）保護農(nóng)田，為農(nóng)村農(nóng)民生活帶來便利?，F(xiàn)階段農(nóng)田建設(shè)工作中，需要技術(shù)人員對于現(xiàn)階段農(nóng)業(yè)建設(shè)中存在的問題進行詳細論述，從而改善當(dāng)前工作質(zhì)量，充分體現(xiàn)農(nóng)村公路應(yīng)有的價值，重視對周邊農(nóng)田的保護，避免施工階段產(chǎn)生的廢棄物對農(nóng)田施工產(chǎn)生較大的負面影響。

2.農(nóng)村公路設(shè)計與升級改造的要點

在農(nóng)村公路設(shè)計與升級改造中，需要設(shè)計人員對周邊地質(zhì)環(huán)境與水文狀況進行詳細分析，制定符合農(nóng)村需求的公路設(shè)計方案。設(shè)計人員需要根據(jù)農(nóng)村地區(qū)實際狀況，科學(xué)設(shè)計公路路線線性，尤其是在升級改造工作中，需要技術(shù)人員提高重視，將整體工程的經(jīng)濟性放在首位，從而提升當(dāng)前工作質(zhì)量。

農(nóng)村公路建設(shè)是新農(nóng)村建設(shè)工作的重點，相關(guān)人員在日常工作中，需要提高重視，積極應(yīng)對當(dāng)前農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中可能存在的問題，做出針對性的改變，將駕駛員的用戶體驗放在首位，從而提高當(dāng)前工作質(zhì)量。在農(nóng)村公路路線縱斷面設(shè)計工作中，需要技術(shù)人結(jié)合農(nóng)村復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境，做好農(nóng)村公路縱斷面設(shè)計工作，盡可能避免長縱坡的出現(xiàn)，避免駕駛員駕駛過程中由于坡度較大，造成制動轂過熱，甚至?xí)霈F(xiàn)一些不必要的交通事故。

在公路設(shè)計與改造升級工作中，需要技術(shù)人員遵守相應(yīng)的規(guī)范，從而提高我國公路建設(shè)質(zhì)量。現(xiàn)階段國家對于公路建設(shè)的質(zhì)量十分重視，印發(fā)了《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）文件，對于現(xiàn)階段公路建設(shè)進行指導(dǎo)，從而提高當(dāng)前工作質(zhì)量，積極應(yīng)對當(dāng)前工作中存在的難題。在新農(nóng)村建設(shè)中，為了提高公路等級，對農(nóng)村公路進行升級改造，需要技術(shù)人員將經(jīng)濟性原則擺在首位，重視對周邊環(huán)境的改造，進一步提升當(dāng)前工作質(zhì)量。在公路升級改造中，需要施工人員充分利用老路，從而節(jié)約資源。

尤其是現(xiàn)階段農(nóng)村住房建設(shè)，在老路的周邊已經(jīng)形成了居住區(qū)，很多農(nóng)村家庭在老路周邊建立住房，并且形成了農(nóng)村經(jīng)濟節(jié)點，為農(nóng)村居民生活提供較大的便利。對于農(nóng)村地區(qū)老路的改造工作，主要是基于老路，在改造工作中，需要充分利用現(xiàn)有資源，降低對農(nóng)村區(qū)域現(xiàn)有村落結(jié)構(gòu)的影響；盡可能保護自然環(huán)境，降低改造工程對于農(nóng)田水利設(shè)施的負面影響。

3.農(nóng)村公路設(shè)計與升級改造的改造方式

3.1路線設(shè)計研究

在現(xiàn)階段農(nóng)村公路建設(shè)中，需要設(shè)計人員對于農(nóng)村地區(qū)路線設(shè)計進行規(guī)劃，從而提高農(nóng)村地區(qū)道路建設(shè)工作質(zhì)量。農(nóng)村公路的起點與終點大多位于縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等區(qū)域，在公路升級改造中，技術(shù)人員應(yīng)該充分考慮道路的輻射范圍，進一步提升當(dāng)前道路的運營效率，逐步改善當(dāng)前工作質(zhì)量。技術(shù)人員在對路線控制工作中，需要充分考慮農(nóng)村地區(qū)的實際情況，從而完善公路網(wǎng)配置，逐步改善當(dāng)前工作質(zhì)量。例如：在公路線形設(shè)計中，技術(shù)人員對影響道路的因素進行有效管理，有效避開河流、水塘等區(qū)域。在河流周邊道路線性選擇中，需要設(shè)計人員對臨河一側(cè)的路面進行拓寬，選擇分離式路基施工方式，從而保證路面通行的路基寬度。在農(nóng)村地區(qū)公路建設(shè)中，需要按照國家對于公路建設(shè)印發(fā)的文件要求，對公路的等級與設(shè)計速度進行明確，從而提高當(dāng)前工作質(zhì)量，選取合適的技術(shù)指標(biāo)，重視對現(xiàn)有老路的利用，選擇合適的縱斷面與路基面處理技術(shù)，確保路面設(shè)計符合現(xiàn)階段工作的需求。由于農(nóng)村公路自身不足，存在部分急彎路段，在公路路線線性設(shè)計中，需要技術(shù)人員增大曲線半徑，對公路進行改造，并且技術(shù)人員應(yīng)該在急彎路段附近設(shè)置警示牌，從而提高通行車輛人員的重視，降低安全事故的發(fā)生概率。

3.2路基面設(shè)計研究

農(nóng)村公路路基面設(shè)計工作中，需要技術(shù)人員重視對現(xiàn)有路基路面的改造工作，提升當(dāng)前工作性能。尤其是現(xiàn)階段路基設(shè)計研究中，技術(shù)人員重視對路面的判定，根據(jù)路面的彎沉與厚度的基本情況，加大對交通量的調(diào)度與預(yù)測，為農(nóng)村公路升級改造工作提出新的建設(shè)思路。

其中，設(shè)計人員在路基面設(shè)計中，需要保證車道與路肩的寬度符合農(nóng)村公路建設(shè)的需要。在路基施工階段，需要充分保證填充材料的力學(xué)性能，從而改善當(dāng)前施工工作質(zhì)量，降低外部因素的影響。設(shè)計人員在對農(nóng)村公路改造中，重視對區(qū)域資料的收集，結(jié)合勘探人員提供的地質(zhì)與水文數(shù)據(jù)，對于農(nóng)村公路建設(shè)進行改進，按照《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）的要求，對路基進行分層填筑，并且做到均勻壓實，符合現(xiàn)階段國家對于公路路基建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。

在對公路路基建設(shè)中，施工人員可以新建路基，也可以對原有路基進行拓寬。目前，技術(shù)人員在設(shè)計新的路基時，需要合理安排施工工序，重視對施工材料質(zhì)量的控制，從而提高路基施工工作質(zhì)量，確保路基的建設(shè)符合現(xiàn)階段農(nóng)村道路建設(shè)的需求。

在農(nóng)村公路建設(shè)中，需要使用合適的基層，從而提高路基施工的質(zhì)量。技術(shù)人員結(jié)合現(xiàn)階段農(nóng)村的實際情況，推薦使用水泥穩(wěn)定碎石作為基層填充材料，從而提高工程建設(shè)質(zhì)量。當(dāng)前水泥穩(wěn)定碎石的使用，能夠提高公路自身強度，便于農(nóng)村公路較早開放交通，但該材料的使用，需要一定的費用，并且抗裂性能較差。

3.3安全設(shè)施設(shè)計研究

公路安全是現(xiàn)階段公路設(shè)計的重要因素，需要技術(shù)人員提高自身認(rèn)識，從而改善當(dāng)前工作質(zhì)量，對于影響到公路正常通行的因素進行科學(xué)管理，采取有效的處理措施，改善當(dāng)前工作質(zhì)量，從而提高整體建筑的牢固性。在現(xiàn)階段農(nóng)村道路升級改造中，需要技術(shù)人員提高重視，由于農(nóng)村公路建設(shè)前期，建設(shè)資金不足，存在部分遺留問題，需要技術(shù)人員在公路升級改造中，對于目前遇到的問題進行有效整改，降低農(nóng)村公路使用過程中存在的安全隱患。

在農(nóng)村公路建設(shè)中，需要施工人員按照“保障安全、提供服務(wù)、便于管理”的原則，對老路的遺留問題進行改善，從而發(fā)揮自身重要作用，將農(nóng)村道路的安全性擺在首位。在現(xiàn)階段農(nóng)村公路建設(shè)中，重視對交通標(biāo)線與交通標(biāo)志等設(shè)施的建設(shè)，從而引導(dǎo)駕駛員在公路通行過程中，對于現(xiàn)階段路面的狀況有一個初步的了解，便于駕駛員及時了解到公路前行中存在的安全隱患，提高自身警惕性。

在公路建設(shè)中，農(nóng)村公路主要是服務(wù)于村莊之間的聯(lián)系，在道路使用過程中，會存在行人與兒童，需要駕駛員在駕駛過程中，有效限制車速，降低對人員的傷害。目前，在農(nóng)村公路改造中，技術(shù)人員重視對農(nóng)村公路通行速度的限制，從而提高當(dāng)前工作質(zhì)量。

技術(shù)人員針對農(nóng)村的特殊地理環(huán)境，針對性建設(shè)防護措施，將人員的生命擺在首位，對于危險路段，需要技術(shù)人員做好防護措施。

例如：在路測河流路段，需要技術(shù)人員在危險路段設(shè)置混凝土護欄，并且在進入該路段之前設(shè)置示警樁，改善當(dāng)前工作質(zhì)量。

3.4景觀綠化設(shè)計研究

在農(nóng)村公路建設(shè)中，結(jié)合當(dāng)前上級主管部門對于新農(nóng)村建設(shè)的需求，在農(nóng)村公路建設(shè)中，需要添加一定的綠化措施，迎合“美麗鄉(xiāng)村”的建設(shè)目標(biāo)。現(xiàn)階段農(nóng)村公路建設(shè)中，不應(yīng)該鋪張浪費，遵循經(jīng)濟美觀的基本原則，因地制宜，在現(xiàn)階段公路建設(shè)中，營造良好的生態(tài)環(huán)境。

技術(shù)人員在選擇了綠化產(chǎn)品的時候，需要對農(nóng)村地區(qū)的養(yǎng)護能力進行全方位考察，從而提高當(dāng)前工作質(zhì)量，選擇一些易于存活的樹種，適應(yīng)農(nóng)村地區(qū)水土環(huán)境。在農(nóng)村公路建設(shè)中，工作人員需要重視對農(nóng)田的保護，降低公路建設(shè)對于農(nóng)村田地的侵占。設(shè)計人員在設(shè)施綠化設(shè)施的時候，需要盡可能節(jié)約土地資源，將農(nóng)村公路周邊的綠化設(shè)施控制在1m以內(nèi)。

4.結(jié)語

總而言之，在現(xiàn)階段農(nóng)村公路設(shè)計與升級改造中，需要技術(shù)人員將經(jīng)濟性與實用性原則擺在首位，重視對周邊環(huán)境的保護。對于農(nóng)村地區(qū)現(xiàn)有老路，在升級改造中，需要充分利用，逐步完善老路的性能。技術(shù)人員通過對路線與路基面設(shè)計進行改善，重視對農(nóng)村公路安全設(shè)施的建設(shè)，添加景觀綠化，提高現(xiàn)階段農(nóng)村工作質(zhì)量。

作者：歐陽輝

本文刊發(fā)于《中國高新科技》雜志2020年第22期

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