7月1日起，交通運(yùn)輸部印發(fā)的《公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》（簡(jiǎn)稱《辦法》）正式施行?！掇k法》旨在進(jìn)一步推進(jìn)公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工作，規(guī)范公路工程標(biāo)準(zhǔn)管理，保障人身健康和生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)公路工程技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新。
作為公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理的總體規(guī)定，《辦法》堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向和問(wèn)題導(dǎo)向，根據(jù)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn)及公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理實(shí)際提出明確規(guī)定，完善了體制機(jī)制，突出標(biāo)準(zhǔn)編制重點(diǎn)，體現(xiàn)服務(wù)理念。
為持續(xù)推進(jìn)公路工程技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作，今年上半年，交通運(yùn)輸部還陸續(xù)發(fā)布了17本公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和3本外文版公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，下面讓我們一起了解一下吧~
公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)↓↓↓
《公路工程結(jié)構(gòu)可靠性統(tǒng)一設(shè)計(jì)規(guī)范》主要解決公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)基礎(chǔ)理論、實(shí)用方法、技術(shù)水平等共性問(wèn)題，構(gòu)建了協(xié)調(diào)統(tǒng)一的技術(shù)指標(biāo)體系和設(shè)計(jì)方法。
《公路橋梁抗撞設(shè)計(jì)規(guī)范》明確了降低船撞風(fēng)險(xiǎn)的總體要求，提出了降低船撞效應(yīng)的結(jié)構(gòu)性防船撞設(shè)施要求和基于性能的抗撞設(shè)計(jì)方法。
《公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的理念，對(duì)瓦斯隧道勘察、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)等建設(shè)全過(guò)程進(jìn)行了系統(tǒng)全面規(guī)定，具有較強(qiáng)的適用性和指導(dǎo)性。
《公路限速標(biāo)志設(shè)計(jì)規(guī)范》提出了公路限速路段劃分、限速值論證、限速方式選取等方法，對(duì)進(jìn)一步規(guī)范公路限速標(biāo)志設(shè)計(jì)，解決公路限速值選取的科學(xué)依據(jù)等問(wèn)題，合理控制公路車輛行駛速度，保障公路行車安全有重要意義。
《排水瀝青路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》《公路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》《公路通信及電力管道設(shè)計(jì)規(guī)范》等進(jìn)一步完善公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系。
《公路工程節(jié)能規(guī)范》首次提出全壽命周期的節(jié)能理念，涵蓋公路工程全壽命周期的工可、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)及養(yǎng)護(hù)各階段，考慮了工程項(xiàng)目自身特點(diǎn)、土建工程特性、機(jī)電信息化特性、養(yǎng)護(hù)管理需求及社會(huì)用戶需求，提出全壽命周期整體有效的節(jié)能要求。對(duì)于公路領(lǐng)域落實(shí)綠色發(fā)展理念、提高資源利用水平、推動(dòng)公路交通高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
《公路路基養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》主要解決公路路基養(yǎng)護(hù)中的病害調(diào)查、技術(shù)狀況評(píng)定、養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)與方案選擇、養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用等問(wèn)題，對(duì)于明確公路路基養(yǎng)護(hù)的作業(yè)內(nèi)容、規(guī)范路基養(yǎng)護(hù)決策及設(shè)計(jì)的流程和方法、指導(dǎo)公路路基養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用具有重要的作用。
《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)預(yù)算編制辦法》《公路工程施工定額測(cè)定與編制規(guī)程》進(jìn)一步完善了公路造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系。
修訂《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》，保持了兩水準(zhǔn)設(shè)防、兩階段設(shè)計(jì)，抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)（地震作用重現(xiàn)期）和性能目標(biāo)與原《細(xì)則》一致，增加了橋梁結(jié)構(gòu)抗震體系的內(nèi)容，完善了橋梁抗震計(jì)算方法，細(xì)化了減隔震體系橋梁抗震設(shè)計(jì)的內(nèi)容。
修訂《公路斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范》，采用科學(xué)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法，滿足大跨徑橋梁（1000米）建設(shè)需求，突出橋梁全壽命周期的設(shè)計(jì)理念，體現(xiàn)了新型斜拉橋結(jié)構(gòu)型式、新型構(gòu)造、新材料以及新工藝。
修訂《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》，吸納了技術(shù)成熟、工藝先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全環(huán)保、節(jié)能減排的“四新”技術(shù)，適用的橋型、結(jié)構(gòu)及其施工工法、工藝更加全面、系統(tǒng)、豐富，并提倡推行標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、裝配化和信息化施工。
修訂《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》，以過(guò)程控制為核心，按公路隧道的施工順序組織標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，明確給出了公路隧道各施工工序過(guò)程控制的技術(shù)要求、工藝要求、材料要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等，并通過(guò)施工準(zhǔn)備、過(guò)程控制、監(jiān)測(cè)檢查等多維度技術(shù)要求，踐行“質(zhì)量第一、效率優(yōu)先”的理念。
修訂《公路養(yǎng)護(hù)預(yù)算編制導(dǎo)則》，規(guī)定了公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用組成和費(fèi)用計(jì)算方法，涵蓋公路日常養(yǎng)護(hù)、養(yǎng)護(hù)檢查和養(yǎng)護(hù)工程，使公路養(yǎng)護(hù)造價(jià)依據(jù)更加完善，更好地指導(dǎo)公路養(yǎng)護(hù)預(yù)算的編制和管理，進(jìn)一步提升公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，延長(zhǎng)公路使用壽命。
外文版公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)↓↓↓
《公路鋼混組合橋梁設(shè)計(jì)與施工規(guī)范英文版》
《公路懸索橋設(shè)計(jì)規(guī)范英文版》
《公路鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)規(guī)范英文版》