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園林景觀中的園橋設計方法及應用
園橋能聯(lián)系風景點的水陸交通,組織游覽線路,變換觀賞視線,點綴水景,增加水面層次……今天,園橋的應用更加的廣泛和多樣,然而隨著文明的發(fā)展、社會的進步,卻出現(xiàn)了一些失敗的園橋景觀作品,如就橋論橋而沒有考慮與環(huán)境的結合、沒有考慮園橋整體景觀等等文章闡述了橋的概念與本質,歸納總結了園林中的橋的類型、功能和藝術美,并從園橋建構方面進行初探,旨在為設計出更具人性化和趣味性的園橋景觀提供一些參考
關鍵詞:園林景觀;園橋設計;發(fā)展趨勢
橋,—架在水面上或空中以便行人、車輛等通行的建筑物。建橋最主要的目的,就是為了解決跨水或者越谷的交通,以便于運輸工具或行人在橋上暢通無阻。園林中的橋是風景橋,是風景景觀的重要組成部分,其種類繁多,千姿百態(tài),有的矯健秀巧,有的勢若飛虹。園橋,駕于湖池兩岸,水面之上或溝壑之間,是為行人通行而建造的,有聯(lián)系風景點的水陸交通,組織游覽線路,變換觀賞視線,點綴水景,增加水面層次的作用。園橋具有運行空間及停留空間的雙重特性,首先,園橋的存在連接了兩翼的運行空間,可使游客在其所連接的二側間往返運動;同時,園橋又是園林中的特殊節(jié)點,所形成的特定氛圍往往能吸引游人,使游人改變行走方式,減緩行走速度,駐足于此,觀賞美景。
一、園林景觀中的園橋功能分析
園橋屬于園林建筑范疇,任何園林建筑都有其構建的主導功能,園橋也不例外。園林中橋的功能并不是簡單起到通行的作用,園林中橋的功能多種多樣,如橋本身就可以作為風景的一部分,橋還能起到組景、分割空間的功能。
1.以交通功能為主的園橋
橋,在辭書上解釋,就是“水梁”,“高而曲者曰橋,以通兩岸之往來也。”可見,橋梁即溝通溝壑、溪澗、河流兩岸交通的建筑物,是道路的擴展與延伸,建橋的初衷就是為了交通的需要。如跨越深谷的索橋,懸崖邊的棧道,甚至山林間駕于溪澗上的一段原木,都是以交通功能為主的園橋。
2.以觀賞、休憩功能為主的園橋
園橋作為水陸空間的結點,是環(huán)境中較為活躍的場所。由于水面寬闊,園橋上是賞景佳處,因此廊橋、亭橋等許多園橋的設計帶有觀賞、休憩的性質,強調在橋梁上的停留觀景。此類橋梁往往與亭、廊、花架相結合,將更多的建筑元素融入園橋的設計,橋體本身也更具有觀賞性。
3.以娛樂功能為主的園橋
在一些旅游觀光區(qū)中常會純粹為了娛樂而布設些富有野趣和驚險刺激性的園橋,激發(fā)游人的旅游興趣,達到娛樂休閑、強身健體的目的,如晃橋、索橋等。此類帶有驚險刺激性的園橋需特別注重安全設施的布設。
4.組景、分割的功能
園橋可以分割空間,分隔水面,劃分水域空間,增加水景層次,賦予構景功能。園橋使水面與空間相互滲透,其倒影如擴大的畫面,隨蕩漾的碧波,給人以遐想的意境。如網(wǎng)獅園大水池,其西北角設曲橋,東南角設小拱橋,形成中間大水面、 兩邊小水面的格局,不但有層次,而且主次分明。
二、園橋的樣式類型及應用
自古至今,中國園林一直追求“雖由人做,宛自天開”的境界,園林多依山傍水而建,因此,園林中常用橋來聯(lián)系隔水相望的兩岸和組織水面的景觀,其制作考究,形式豐富。
1.汀步橋
汀步橋是一種較特殊的園橋類型,園林中又稱為點式橋或跳墩子,是在小溪澗、淺灘中散置的天然石塊。隨著園林的不斷發(fā)展,汀步也不再僅僅使用天然的石塊,還包括其他材料和形狀;其應用范圍也相應擴大。具體而言,汀步包括自然式汀步和規(guī)則式汀步。自然式汀步主要指采用天然的石塊布置的踏步橋;規(guī)則式汀步則是用石材雕鑿或耐水材料切塑成圓形、方形、樹樁式、荷葉式等造型。
一般如果建橋有礙周圍環(huán)境,為了使園橋與環(huán)境更好的融合,可以采用汀步的形式來滿足園林交通的需要;或者在園林水域中為了使游人更親近水面,也會布置汀步。例如杭州西湖西進景區(qū)中的某汀步,采用天然的石塊堆疊成橋,使水流順石縫潺潺流淌,既與周圍的郊野氛圍和諧融洽,又自成一景。汀步也可布置在草坪上,起到園路的作用,同時又增加了園林的趣味性。如南京林業(yè)大學校園綠地中的汀步,是兒童樂意聚集的場所之一。
3.曲橋
曲橋是園林中特有的橋形式,故也稱“園林橋”。橋是園林中游人賞景的通道之一,“景莫妙于曲”,故做成折角的曲橋,可以形成一條來回擺動,左顧右盼的折線,達到延長風景線、擴大景觀畫面的效果,正所謂“園路常曲,平橋多折”。 曲橋一般由石板、欄桿構成,石板略高出水面,欄桿低矮,造成與水面似分非分、空間似隔非隔,尤有含蓄無盡之意。如西湖 “三潭印月”的九曲橋。又如環(huán)秀山莊山前曲橋,橋身三折,橋下有兩橋墩支撐,與環(huán)秀山莊廳堂前的環(huán)形欄桿的形態(tài)相對;而橋身之潔白如玉,在色彩上又與之呼應。干脆利落的折線,挺拔俊逸,有君子之風;而其纖秀伶俐之態(tài)又如臨水佳人(如圖3)。
4.拱橋
在近兩千年的歷史上,拱橋尤其是中國石拱橋的建造,在建筑史上贏得了聲譽。拱橋是人用石材建造大跨度工程的創(chuàng)造,造型優(yōu)美,富有動態(tài)感。形式很多,有單拱如北京頤和園玉帶橋,常見的多為三拱到連續(xù)多拱如蘇州網(wǎng)師園里的引靜橋,可以說是中國園林中最小的石拱橋了,卻成為網(wǎng)師園中的點睛之筆。大尺度拱橋如頤和園昆明湖上的十七孔橋,借助柔順流暢的橋拱線條,使整個橋身平和而不張揚,既美觀又適用于如此大的尺度(如圖4)。
5.亭橋和廊橋
《園冶》:“亭者停也,所以停憩游行也”,不停則不足以盡興,不停則不能`得景'。亭建在橋上,既可憑借橋梁的高度遠眺,又可依欄俯瞰流水游魚,遠近咸宜,跟其他橋梁相比,它的形體更為突出,造型更為美觀。如唐朝韓愈所詠:“非閣復非船,可居兼可過。君欲問方橋,方橋如此作”,說明亭橋功能既重在通行也重在休憩。沿水建廊或越水架廊就出現(xiàn)頗具特色的園林廊橋。廊橋常見于江南的私家園林中,與江南多雨潮濕的氣候有關,滿足人們陰雨天遮風避雨、雨中觀景的需要。如拙政園中清麗秀婉的小飛虹廊橋。
三、園林景觀中園橋的結構設計
園橋的結構形式隨其主要建筑材料而有所不同。例如,鋼筋棍凝土園橋和木橋的結構常用板梁柱式,石橋常用拱券式或懸臂梁式,鐵橋常采用桁架式,吊橋常用懸索式等等,都說明建筑材料與橋的結構形式是緊密相關的。下面,淺析一下幾種園橋結構形式的簡單情況:
1.板梁柱式
以橋柱或橋墩支承橋體重量,以直梁拄簡支梁方式兩端搭在橋柱上,梁上鋪設橋板作橋面。在橋孔跨度不太大的情況下,也可不用橋梁,直接將橋板兩端搭在橋墩上,鋪成橋面。橋梁、橋面板,一般用鋼筋混凝土預制或現(xiàn)澆;如果跨度較小,也可用石梁和石板。
2.懸臂梁式
即橋梁從橋孔兩端向中間懸挑伸出,在懸挑的梁頭再蓋上短梁或橋板,連成完整的橋孔。這種方式可以增大橋孔的跨度,以方便橋下行船。石橋和鋼筋混凝土橋都可能采用懸臂梁式結構。
3.拱券式
橋孔由磚石材料拱券而成,橋體重量通過圓拱傳遞到橋墩。單孔橋的橋面一般也是拱形,所以它基本上都屬于拱橋。三孔以上的拱券式橋,其橋面多數(shù)做成平整的路面形式但也常有把橋頂做成半徑很大的微拱形橋面的。
4.桁架式
用鐵制桁架作為橋體。橋體桿件多為受拉或受壓的軸力構件,這種桿件取代了彎矩產(chǎn)生的條件,使構件的受力特性得以充分發(fā)揮。桿件的結點多為鉸結。
5.懸索式
即一般索橋的結構方式。以粗長的懸索固定在橋的兩頭,底面有若干根鋼索排成一個平面,其上鋪設橋板作為橋面;兩側各有一至數(shù)根鋼索從上到下豎向排列,并由許多下垂的鋼繩相互串聯(lián)一起,下垂鋼繩的下端,則吊起橋板。
四、園林景觀中園橋設計發(fā)展趨勢
園橋是建筑與藝術的融合體,不同時代、不同地域的園橋的設計反映出不同的文化內涵,其藝術形式亦各有千秋。傳統(tǒng)園林的服務對象往往是園林主本人,因此傳統(tǒng)園林中的園橋追求的是精細化、個性化;而現(xiàn)代園林的服務對象是廣大人民群眾,因此,簡潔大方、和諧統(tǒng)一就成為現(xiàn)代園林中園橋的構造標準。
隨著科技的發(fā)展,外國園林理念的滲入,影響著我國園林的建設,園橋設計顯然受到其影響。有的園橋大膽采用 流線形設計,有的園橋更采用特殊材質,給人耳目一新的感覺。但園橋是由傳統(tǒng)古建筑中脫出,必然帶有其傳統(tǒng)的特征??偟膩碚f,園橋的發(fā)展方向是同園林設計藝術的發(fā)展方向相一致,注重以人為本的設計理念,強調園橋對人所起的功能與作用,強調園橋景觀帶給人的和諧與美好,在傳統(tǒng)中創(chuàng)新,使園橋景觀的設計達到人與自然的和諧統(tǒng)一。
五、結束語
隨著城市的發(fā)展,園橋不純粹是功能和空間塑造的需要,更重要的是景觀發(fā)展的需要,使園橋在功能、美學、文化與技術等方面達到統(tǒng)一。從“功能一生態(tài)”角度出發(fā),將現(xiàn)代園林分為三類:日常生活型園林、城市活動型園林、旅游休療型園林,并闡述在這些園林類型中園橋的設計要點,提出園橋景觀設計的注意事項:一是要運用藝術設計手法進行園橋景觀的設計,包括對園橋自身造型及周圍環(huán)境的設計。二是將新技術、新材料將更多的應用于園橋的設計中。三是提倡人性化場所的設計理念。四是注重園橋與綠化植物的結合。同時園橋體現(xiàn)了當代園林建筑創(chuàng)作對人文精神的關注和對橋景觀的探索,設計師應在學習前人經(jīng)驗及已建結構的基礎上,勤于思考,利用傳統(tǒng)大膽創(chuàng)新,創(chuàng)造出更具人性化的園橋景觀。
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