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隧道襯砌常見病因及防治措施
隧道襯砌施工是隧道工程的重點(diǎn)施工內(nèi)容，關(guān)系到施工質(zhì)量及施工安全。我們總結(jié)了一下常見的質(zhì)量問題及現(xiàn)象如下：襯砌背后存在空洞；襯砌錯(cuò)臺(tái)明顯、漏漿、流沙嚴(yán)重，外觀質(zhì)量差；襯砌的厚度不滿足設(shè)計(jì)要求；襯砌滲漏水；襯砌混凝土開裂；水溝電纜槽外觀質(zhì)量差；排水溝排水不暢。接下來中鐵城際規(guī)劃建設(shè)有限公司為您一一分析上述病因，并提出防止的措施。
一、襯砌背后存在空洞
病因分析：
1.對(duì)超挖未按規(guī)范進(jìn)行施工回填；
2.襯砌時(shí)拱頂灌注混凝土不飽滿，振搗不夠；
3.泵送混凝土在輸送管遠(yuǎn)端由于壓力損失，坡度等原因造成空洞；
4.防水板掛設(shè)松弛度控制不到位。
防治措施：
1.隧道開挖面難免出現(xiàn)凹凸不平，對(duì)于小范圍內(nèi)因超挖等造成的陷坑，施工時(shí)一般采用襯砌混凝土回填，注意掛設(shè)防水板要緊貼巖面，松緊度適合；對(duì)于因塌方造成的深陷坑，在二襯施工前采用坍方處理措施回填平順；
2.一般襯砌模板臺(tái)車在拱頂部位前后各一個(gè)泵送砼預(yù)留孔，如果模板臺(tái)車較長，可在中部再增加預(yù)留孔，防止隧道縱坡較大時(shí)澆筑砼不到位，襯砌施工后進(jìn)行回填注漿；
3.新式襯砌模板臺(tái)車在邊墻、拱腰部位均安裝有附著式振搗器，同時(shí)在砼澆筑時(shí)臺(tái)車兩側(cè)各配兩臺(tái)插入式振搗器，從臺(tái)車預(yù)留窗口進(jìn)行分層振搗，這些可有效解決振搗問題。
二、襯砌表觀質(zhì)量差
病因分析：
1.襯砌臺(tái)車剛度不夠，模板整修不到位；
2.襯砌混凝土和易性不好，泌水嚴(yán)重；
3.兩側(cè)未進(jìn)行對(duì)稱澆注；
4.澆注速度過快，臺(tái)車上浮；
5.模板涂油太多，拆模后形成魚鱗云；
6.局部模板未清理干凈，拆模后形成“扒皮”掉塊現(xiàn)象。
防治措施：
1.襯砌臺(tái)車都是由正規(guī)廠家加工出來的，加工前都經(jīng)過強(qiáng)度、剛度檢算的，購買時(shí)要檢查檢算資料；
2.襯砌施工時(shí)如果襯砌模板臺(tái)車搭接不超過0.5m，一般不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，因此襯砌施工前要規(guī)劃好臺(tái)車就位里程段落，避免出現(xiàn)較長的搭接。同時(shí)測(cè)量人員要有一定的施工經(jīng)驗(yàn)，襯砌中線、高程控制好，模板臺(tái)車兩側(cè)支距控制合適，防止出現(xiàn)過大、過小影響下一組臺(tái)車就位；
3.襯砌砼嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的配合比施工，設(shè)計(jì)配合比時(shí)要考慮泵送砼和易性要求，同時(shí)模板臺(tái)車要涂脫模劑，脫模劑最好采用專用脫模劑，涂抹均勻，用量適中，可提高襯砌表面質(zhì)量；
4.襯砌澆筑時(shí)要兩側(cè)分層對(duì)稱澆筑，且混凝土自落高度控制在2m以內(nèi)，防止離析；
5.如果模板臺(tái)車上粘有部分混凝土，下次澆筑前清除干凈，再涂抹脫模劑，否則影響影響下一組襯砌表面光潔度；
6.襯砌模板臺(tái)車由于邊墻腳現(xiàn)澆砼壓力會(huì)上浮、端頭壓力會(huì)縱向移動(dòng)等問題，因此襯砌施工前模板臺(tái)車加固牢固，同時(shí)襯砌砼澆筑到圓心高度及拱腰時(shí)將臺(tái)車所有絲杠再重新加固一次，防止臺(tái)車因上浮部分絲杠松動(dòng)，造成移位。
三、襯砌厚度不夠
病因分析：
1.承包人質(zhì)量意識(shí)不嚴(yán)，過程監(jiān)控不到位；
2.或預(yù)留沉降量不足；
3.對(duì)欠挖的部位沒有進(jìn)行處理。
保證襯砌厚度措施：
1.襯砌厚度要保證，在襯砌施工前要對(duì)初期支護(hù)斷面進(jìn)行檢查，如有侵入襯砌凈空按規(guī)范要求進(jìn)行處理；
2.有些沉降量較大的隧道，在沉降觀測(cè)時(shí)就要注意，如果設(shè)計(jì)預(yù)留的沉降量不滿足要求，可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)放大預(yù)留量，但不能過大，防止造成人為超挖，浪費(fèi)襯砌砼。
四、襯砌滲漏水
病因分析：
1.襯砌開裂；
2.防水、排水、引水設(shè)施不完善；
3.環(huán)向施工縫、變形縫處理存在質(zhì)量缺陷，止水條、止水帶安設(shè)不規(guī)范；
4.防水板破損、穿孔，焊縫不嚴(yán)密；
5.襯砌搗固不密實(shí)，存在孔洞或蜂窩；
6.防水材料不合格；
7.泄水孔數(shù)量不夠或排水不通。
防治措施：
襯砌滲水一般由防排水施工不到位和襯砌自身不密實(shí)造成的，要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，確保防排水措施施工到位，襯砌砼澆筑密實(shí)，具體要做好下幾個(gè)方面：
1.盲管安裝到位，防水板施工前，要保證盲管按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝，局部段落滲水較大要增加盲管數(shù)量，盲管和縱向排水管連接良好，保證排水效果；
2.防水板施工是襯砌防水的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，目前市場(chǎng)上的防水板種類較多，防水板一定要質(zhì)量合格；防水板連接最好采用焊接，施工過程中有質(zhì)量監(jiān)督人員現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。對(duì)部分不平順地段要加強(qiáng)檢查，防止出現(xiàn)漏焊；對(duì)于鋼筋混凝土襯砌在鋼筋施工時(shí)要防止損壞防水板，如果有破損要通知防水板施工人員進(jìn)行修補(bǔ)；防水板掛設(shè)要保證緊貼巖面，松緊度適度，防止砼澆筑時(shí)因壓力扯破防水板；
3.施工縫、沉降縫處理：一般施工縫、沉降縫設(shè)計(jì)有預(yù)埋中埋式止水條或止水帶，部分還有背貼式止水帶等，背貼式比較好施工，緊貼防水板采用擋頭板固定即可；中埋式止水條施工時(shí)要在襯砌端頭中部預(yù)留相應(yīng)尺寸的小曹(止水條的一半厚度)，在下一組施工時(shí)將止水條鑲?cè)耄潭ɡ喂獭Ｖ新袷街顾畮┕ひ髶躅^板分層施工，從止水帶位置分成兩層，保證止水帶預(yù)留出來且不能破壞，這樣嚴(yán)重影響擋頭板施工，因此經(jīng)常施工不到位，要求現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)管理，保證中埋式止水帶施工到位；
4.橫向排水管要按設(shè)計(jì)預(yù)留，采用三通聯(lián)接，保證排水能順利流入水溝；縱向排水管一般為打孔波紋管，采用土工布包裹，防止泥沙進(jìn)入影響排水效果；
5.襯砌砼澆筑過程中不能出現(xiàn)長時(shí)間停頓，所以要現(xiàn)場(chǎng)材料、發(fā)電機(jī)等準(zhǔn)備齊全，防止中途停工，因?yàn)閮纱螡仓幕炷寥菀壮霈F(xiàn)縫隙，造成襯砌漏水；處理辦法只有打孔注漿堵水，但打孔要淺，防止將防水板破壞；
6.襯砌砼一定要具備防水效果，一般設(shè)計(jì)為防水砼，在配合設(shè)計(jì)時(shí)要從多方面考慮，要保證和易性和防滲水要求，施工時(shí)嚴(yán)格按配合施工；
7.襯砌砼澆筑時(shí)控制好砼自落高度，保證分層澆筑，分層振搗到位，模板臺(tái)車窗口模板關(guān)閉嚴(yán)實(shí)防止漏漿等，保證砼襯砌密實(shí)，確保施工砼起到防水作用。
五、襯砌開裂
病因分析：
1.溫差和砼的干縮；
2.堿骨料化學(xué)反應(yīng)；
3.邊墻基礎(chǔ)下沉；
4.洞身偏壓；
5.仰拱和邊墻結(jié)合部位因應(yīng)力集中而開裂；
6.拱部混凝土灌注困難或灌注中斷而引起的開裂；
7.拆模時(shí)間太早，襯砌強(qiáng)度不足以支撐自重而開裂。
防治措施：
1.高標(biāo)號(hào)砼水化熱加大，施工后要進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，不少于14d，防止表面干燥而引發(fā)龜裂；
2.襯砌砼材料選擇合格的材料，嚴(yán)格按配合比施工；
3.襯砌一般不會(huì)出現(xiàn)開裂，一般在洞口地段因偏壓或地形運(yùn)動(dòng)造成襯砌開裂。因此在洞頂回填時(shí)要注意兩邊對(duì)稱回填，對(duì)存在偏壓的隧道，要加強(qiáng)襯砌強(qiáng)度或進(jìn)行減壓；
4.仰拱和邊墻結(jié)合部位容易應(yīng)力集中，在施工時(shí)保證邊墻腳開挖到位，不能有欠挖，造成襯砌開裂；
5.控制襯砌脫模時(shí)間，根據(jù)不同季節(jié)隧道溫度的不同制定相應(yīng)的脫模時(shí)間和養(yǎng)護(hù)時(shí)間，防止出現(xiàn)砼脫落、開裂；
6.襯砌混凝土保證一次性澆筑到位，不能中途停頓，不利于防水也容易造成開裂降低襯砌強(qiáng)度，因此施工前材料儲(chǔ)備充足、機(jī)具設(shè)備良好；同時(shí)在襯砌施工前對(duì)模板臺(tái)車進(jìn)行檢查，檢查是否有變形，螺栓松動(dòng)、焊接脫落等，防止施工過程中出現(xiàn)問題，導(dǎo)致襯砌無法正常施工。
六、水溝電纜槽外觀質(zhì)量差
病因分析：
1.立模不細(xì)致，不牢固，溝槽外沿沒有按照線路中線控制；
2.蓋板預(yù)制、安裝質(zhì)量差；
3.其他工序施工，多次掀起、搬動(dòng)和碰撞而破損。
控制措施：
水溝電纜槽為隧道表面工程，表面施工質(zhì)量影響隧道總體形象，因此要保證線性順直，不能有錯(cuò)臺(tái)、表面光潔。
1.水溝電纜槽進(jìn)行測(cè)量放線控制，曲線根據(jù)半徑大小，10m或20m中線高程控制，直線50m控制。模板采用整體鋼模板，保證一次澆筑成型，模板涂抹脫模劑，保證外觀質(zhì)量，模板安裝完成后技術(shù)人員檢查模板安設(shè)情況，線性是否達(dá)標(biāo)，加固是否牢固；
2.蓋板預(yù)制采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，采用定型鋼塑模板，上下面留有標(biāo)記，方便安裝；蓋板砼要求和易性良好，振動(dòng)臺(tái)振搗，確保表面光潔；
3.蓋板預(yù)制好以后存放在預(yù)制場(chǎng)，待隧道溝槽施工完成，沒有其它工序影響時(shí)再集中安放，安放時(shí)采用砂漿填塞蓋板與基礎(chǔ)的間隙，要求安裝穩(wěn)當(dāng)，不晃動(dòng)。
七、排水溝排水不暢
病因分析：
1.溝底縱坡設(shè)置不規(guī)范，存在偏差，控制不準(zhǔn)，溝底呈“波浪”狀；
2.溝底縱坡坡度較小；
3.溝內(nèi)有雜物，流路被堵塞；
4.溝底不平順。
防治措施：
1.溝槽開挖到位，砼澆筑時(shí)保證線性順直，保證溝槽順暢，防止積水；
2.工時(shí)洞內(nèi)雜物較多，容易堵塞溝槽，要定期清理，方便洞內(nèi)排水；
3.排水由于施溝澆筑時(shí)模板安裝順直，加固牢固，澆筑砼時(shí)采用搗固密實(shí)。
一、襯砌背后存在空洞
病因分析：
1.對(duì)超挖未按規(guī)范進(jìn)行施工回填；
2.襯砌時(shí)拱頂灌注混凝土不飽滿，振搗不夠；
3.泵送混凝土在輸送管遠(yuǎn)端由于壓力損失，坡度等原因造成空洞；
4.防水板掛設(shè)松弛度控制不到位。
防治措施：
1.隧道開挖面難免出現(xiàn)凹凸不平，對(duì)于小范圍內(nèi)因超挖等造成的陷坑，施工時(shí)一般采用襯砌混凝土回填，注意掛設(shè)防水板要緊貼巖面，松緊度適合；對(duì)于因塌方造成的深陷坑，在二襯施工前采用坍方處理措施回填平順；
2.一般襯砌模板臺(tái)車在拱頂部位前后各一個(gè)泵送砼預(yù)留孔，如果模板臺(tái)車較長，可在中部再增加預(yù)留孔，防止隧道縱坡較大時(shí)澆筑砼不到位，襯砌施工后進(jìn)行回填注漿；
3.新式襯砌模板臺(tái)車在邊墻、拱腰部位均安裝有附著式振搗器，同時(shí)在砼澆筑時(shí)臺(tái)車兩側(cè)各配兩臺(tái)插入式振搗器，從臺(tái)車預(yù)留窗口進(jìn)行分層振搗，這些可有效解決振搗問題。
二、襯砌表觀質(zhì)量差
病因分析：
1.襯砌臺(tái)車剛度不夠，模板整修不到位；
2.襯砌混凝土和易性不好，泌水嚴(yán)重；
3.兩側(cè)未進(jìn)行對(duì)稱澆注；
4.澆注速度過快，臺(tái)車上浮；
5.模板涂油太多，拆模后形成魚鱗云；
6.局部模板未清理干凈，拆模后形成“扒皮”掉塊現(xiàn)象。
防治措施：
1.襯砌臺(tái)車都是由正規(guī)廠家加工出來的，加工前都經(jīng)過強(qiáng)度、剛度檢算的，購買時(shí)要檢查檢算資料；
2.襯砌施工時(shí)如果襯砌模板臺(tái)車搭接不超過0.5m，一般不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，因此襯砌施工前要規(guī)劃好臺(tái)車就位里程段落，避免出現(xiàn)較長的搭接。同時(shí)測(cè)量人員要有一定的施工經(jīng)驗(yàn)，襯砌中線、高程控制好，模板臺(tái)車兩側(cè)支距控制合適，防止出現(xiàn)過大、過小影響下一組臺(tái)車就位；
3.襯砌砼嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的配合比施工，設(shè)計(jì)配合比時(shí)要考慮泵送砼和易性要求，同時(shí)模板臺(tái)車要涂脫模劑，脫模劑最好采用專用脫模劑，涂抹均勻，用量適中，可提高襯砌表面質(zhì)量；
4.襯砌澆筑時(shí)要兩側(cè)分層對(duì)稱澆筑，且混凝土自落高度控制在2m以內(nèi)，防止離析；
5.如果模板臺(tái)車上粘有部分混凝土，下次澆筑前清除干凈，再涂抹脫模劑，否則影響影響下一組襯砌表面光潔度；
6.襯砌模板臺(tái)車由于邊墻腳現(xiàn)澆砼壓力會(huì)上浮、端頭壓力會(huì)縱向移動(dòng)等問題，因此襯砌施工前模板臺(tái)車加固牢固，同時(shí)襯砌砼澆筑到圓心高度及拱腰時(shí)將臺(tái)車所有絲杠再重新加固一次，防止臺(tái)車因上浮部分絲杠松動(dòng)，造成移位。
三、襯砌厚度不夠
病因分析：
1.承包人質(zhì)量意識(shí)不嚴(yán)，過程監(jiān)控不到位；
2.或預(yù)留沉降量不足；
3.對(duì)欠挖的部位沒有進(jìn)行處理。
保證襯砌厚度措施：
1.襯砌厚度要保證，在襯砌施工前要對(duì)初期支護(hù)斷面進(jìn)行檢查，如有侵入襯砌凈空按規(guī)范要求進(jìn)行處理；
2.有些沉降量較大的隧道，在沉降觀測(cè)時(shí)就要注意，如果設(shè)計(jì)預(yù)留的沉降量不滿足要求，可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)放大預(yù)留量，但不能過大，防止造成人為超挖，浪費(fèi)襯砌砼。
四、襯砌滲漏水
病因分析：
1.襯砌開裂；
2.防水、排水、引水設(shè)施不完善；
3.環(huán)向施工縫、變形縫處理存在質(zhì)量缺陷，止水條、止水帶安設(shè)不規(guī)范；
4.防水板破損、穿孔，焊縫不嚴(yán)密；
5.襯砌搗固不密實(shí)，存在孔洞或蜂窩；
6.防水材料不合格；
7.泄水孔數(shù)量不夠或排水不通。
防治措施：
襯砌滲水一般由防排水施工不到位和襯砌自身不密實(shí)造成的，要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，確保防排水措施施工到位，襯砌砼澆筑密實(shí)，具體要做好下幾個(gè)方面：
1.盲管安裝到位，防水板施工前，要保證盲管按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝，局部段落滲水較大要增加盲管數(shù)量，盲管和縱向排水管連接良好，保證排水效果；
2.防水板施工是襯砌防水的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，目前市場(chǎng)上的防水板種類較多，防水板一定要質(zhì)量合格；防水板連接最好采用焊接，施工過程中有質(zhì)量監(jiān)督人員現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。對(duì)部分不平順地段要加強(qiáng)檢查，防止出現(xiàn)漏焊；對(duì)于鋼筋混凝土襯砌在鋼筋施工時(shí)要防止損壞防水板，如果有破損要通知防水板施工人員進(jìn)行修補(bǔ)；防水板掛設(shè)要保證緊貼巖面，松緊度適度，防止砼澆筑時(shí)因壓力扯破防水板；
3.施工縫、沉降縫處理：一般施工縫、沉降縫設(shè)計(jì)有預(yù)埋中埋式止水條或止水帶，部分還有背貼式止水帶等，背貼式比較好施工，緊貼防水板采用擋頭板固定即可；中埋式止水條施工時(shí)要在襯砌端頭中部預(yù)留相應(yīng)尺寸的小曹(止水條的一半厚度)，在下一組施工時(shí)將止水條鑲?cè)耄潭ɡ喂獭Ｖ新袷街顾畮┕ひ髶躅^板分層施工，從止水帶位置分成兩層，保證止水帶預(yù)留出來且不能破壞，這樣嚴(yán)重影響擋頭板施工，因此經(jīng)常施工不到位，要求現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)管理，保證中埋式止水帶施工到位；
4.橫向排水管要按設(shè)計(jì)預(yù)留，采用三通聯(lián)接，保證排水能順利流入水溝；縱向排水管一般為打孔波紋管，采用土工布包裹，防止泥沙進(jìn)入影響排水效果；
5.襯砌砼澆筑過程中不能出現(xiàn)長時(shí)間停頓，所以要現(xiàn)場(chǎng)材料、發(fā)電機(jī)等準(zhǔn)備齊全，防止中途停工，因?yàn)閮纱螡仓幕炷寥菀壮霈F(xiàn)縫隙，造成襯砌漏水；處理辦法只有打孔注漿堵水，但打孔要淺，防止將防水板破壞；
6.襯砌砼一定要具備防水效果，一般設(shè)計(jì)為防水砼，在配合設(shè)計(jì)時(shí)要從多方面考慮，要保證和易性和防滲水要求，施工時(shí)嚴(yán)格按配合施工；
7.襯砌砼澆筑時(shí)控制好砼自落高度，保證分層澆筑，分層振搗到位，模板臺(tái)車窗口模板關(guān)閉嚴(yán)實(shí)防止漏漿等，保證砼襯砌密實(shí)，確保施工砼起到防水作用。
五、襯砌開裂
病因分析：
1.溫差和砼的干縮；
2.堿骨料化學(xué)反應(yīng)；
3.邊墻基礎(chǔ)下沉；
4.洞身偏壓；
5.仰拱和邊墻結(jié)合部位因應(yīng)力集中而開裂；
6.拱部混凝土灌注困難或灌注中斷而引起的開裂；
7.拆模時(shí)間太早，襯砌強(qiáng)度不足以支撐自重而開裂。
防治措施：
1.高標(biāo)號(hào)砼水化熱加大，施工后要進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，不少于14d，防止表面干燥而引發(fā)龜裂；
2.襯砌砼材料選擇合格的材料，嚴(yán)格按配合比施工；
3.襯砌一般不會(huì)出現(xiàn)開裂，一般在洞口地段因偏壓或地形運(yùn)動(dòng)造成襯砌開裂。因此在洞頂回填時(shí)要注意兩邊對(duì)稱回填，對(duì)存在偏壓的隧道，要加強(qiáng)襯砌強(qiáng)度或進(jìn)行減壓；
4.仰拱和邊墻結(jié)合部位容易應(yīng)力集中，在施工時(shí)保證邊墻腳開挖到位，不能有欠挖，造成襯砌開裂；
5.控制襯砌脫模時(shí)間，根據(jù)不同季節(jié)隧道溫度的不同制定相應(yīng)的脫模時(shí)間和養(yǎng)護(hù)時(shí)間，防止出現(xiàn)砼脫落、開裂；
6.襯砌混凝土保證一次性澆筑到位，不能中途停頓，不利于防水也容易造成開裂降低襯砌強(qiáng)度，因此施工前材料儲(chǔ)備充足、機(jī)具設(shè)備良好；同時(shí)在襯砌施工前對(duì)模板臺(tái)車進(jìn)行檢查，檢查是否有變形，螺栓松動(dòng)、焊接脫落等，防止施工過程中出現(xiàn)問題，導(dǎo)致襯砌無法正常施工。
六、水溝電纜槽外觀質(zhì)量差
病因分析：
1.立模不細(xì)致，不牢固，溝槽外沿沒有按照線路中線控制；
2.蓋板預(yù)制、安裝質(zhì)量差；
3.其他工序施工，多次掀起、搬動(dòng)和碰撞而破損。
控制措施：
水溝電纜槽為隧道表面工程，表面施工質(zhì)量影響隧道總體形象，因此要保證線性順直，不能有錯(cuò)臺(tái)、表面光潔。
1.水溝電纜槽進(jìn)行測(cè)量放線控制，曲線根據(jù)半徑大小，10m或20m中線高程控制，直線50m控制。模板采用整體鋼模板，保證一次澆筑成型，模板涂抹脫模劑，保證外觀質(zhì)量，模板安裝完成后技術(shù)人員檢查模板安設(shè)情況，線性是否達(dá)標(biāo)，加固是否牢固；
2.蓋板預(yù)制采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，采用定型鋼塑模板，上下面留有標(biāo)記，方便安裝；蓋板砼要求和易性良好，振動(dòng)臺(tái)振搗，確保表面光潔；
3.蓋板預(yù)制好以后存放在預(yù)制場(chǎng)，待隧道溝槽施工完成，沒有其它工序影響時(shí)再集中安放，安放時(shí)采用砂漿填塞蓋板與基礎(chǔ)的間隙，要求安裝穩(wěn)當(dāng)，不晃動(dòng)。
七、排水溝排水不暢
病因分析：
1.溝底縱坡設(shè)置不規(guī)范，存在偏差，控制不準(zhǔn)，溝底呈“波浪”狀；
2.溝底縱坡坡度較小；
3.溝內(nèi)有雜物，流路被堵塞；
4.溝底不平順。
防治措施：
1.溝槽開挖到位，砼澆筑時(shí)保證線性順直，保證溝槽順暢，防止積水；
2.工時(shí)洞內(nèi)雜物較多，容易堵塞溝槽，要定期清理，方便洞內(nèi)排水；
3.排水由于施溝澆筑時(shí)模板安裝順直，加固牢固，澆筑砼時(shí)采用搗固密實(shí)。
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