隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，公路作為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展日新月異，其投資的數(shù)額越來越大，公路工程造價(jià)管理的重要性也日益突出。公路工程造價(jià)管理是控制工程投資，提高投資效益的重要手段，在工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的每一步都和工程投資息息相關(guān)，做好設(shè)計(jì)階段從外業(yè)勘測、內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)，到概預(yù)算編制等全過程的工程造價(jià)管理工作，是能否達(dá)到投資計(jì)劃和目的的關(guān)鍵。

     工程造價(jià)是指工程的建設(shè)價(jià)格，是指為完成一個(gè)工程的建設(shè)，預(yù)期或?qū)嶋H所需的全部費(fèi)用總和。公路工程造價(jià)管理主要以建設(shè)單位為主，由參與建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等各部門共同進(jìn)行，因此造價(jià)管理也分為幾個(gè)階段：勘察設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段、施工階段、竣工驗(yàn)收階段等，而設(shè)計(jì)階段是控制造價(jià)的首要一環(huán)。所以，其后的各個(gè)階段的造價(jià)控制都要依據(jù)設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)文件即設(shè)計(jì)圖紙和概預(yù)算 (或標(biāo)底)文件。         

      外業(yè)勘測階段是公路工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目實(shí)施的第一步，它的質(zhì)量高低直接關(guān)系到以下各個(gè)設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量水平，也是能否對公路工程造價(jià)進(jìn)行合理控制的前提。在勘測中應(yīng)詳細(xì)了解工程現(xiàn)場情況，對砂石等地方材料的料場位置、運(yùn)距、運(yùn)輸條件、運(yùn)輸是否要過收費(fèi)站、生產(chǎn)量、產(chǎn)品質(zhì)量以及借土、棄土場的位置、運(yùn)距等情況了解清楚。還應(yīng)走訪沿線群眾，加強(qiáng)勘測手段等取得第一手資料，這些資料都是進(jìn)行內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)的依據(jù)，勘測資料的完整也直接影響著設(shè)計(jì)方案的全面性和質(zhì)量高低，與工程造價(jià)息息相關(guān)。全面、連貫、統(tǒng)一的勘測資料，不僅能降低設(shè)計(jì)成本而且對于不可預(yù)見性的工程費(fèi)用的避免也是非常必要的


      公路工程的內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)即對外業(yè)勘測取得的資料進(jìn)行加工整理形成設(shè)計(jì)文件。進(jìn)行公路工程內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)，要始終具有造價(jià)控制的思想。在大量查找原始資料，充分了解設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上，采用先進(jìn)的工藝和技術(shù)，優(yōu)化設(shè)計(jì)，力求技術(shù)先進(jìn)的同時(shí)盡量采用經(jīng)濟(jì)合理的方案，降低工程造價(jià)，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際條件，因地制宜，就地取材，本著滿足公路工程建設(shè)的需要，方便沿線人民群眾生活，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的原則，確定最佳的設(shè)計(jì)方案。在公路工程內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)階段，要加強(qiáng)工程造價(jià)控制，就要嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告的估算、概算投資進(jìn)行設(shè)計(jì)，選擇設(shè)計(jì)方案，出現(xiàn)超出限額的情況，應(yīng)及時(shí)提出解決辦法，調(diào)整部分方案或修改全部方案。

      公路工程概預(yù)算是控制項(xiàng)目投資的重要依據(jù)更是設(shè)計(jì)階段的重要環(huán)節(jié)。編制公路工程概預(yù)算，首先要正確計(jì)算工程項(xiàng)目的工程數(shù)量。工程量計(jì)算要在外業(yè)資料和設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上，互相結(jié)合，互相補(bǔ)充，領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，明了設(shè)計(jì)方案，做到依據(jù)準(zhǔn)確、思路清晰、計(jì)算無誤。概預(yù)算編制的另一個(gè)主要方面是確定工程材料價(jià)格。它也是工程造價(jià)控制的重要方面。在確定材料價(jià)格時(shí)，要多方調(diào)查，綜合分析，還要結(jié)合外業(yè)人員的現(xiàn)場問詢等對工程投資進(jìn)行動態(tài)管理，才能較好地達(dá)到造價(jià)管理的目的。編制概預(yù)算的具體操作過程中，工程定額，綜合費(fèi)率的正確合理運(yùn)用，也是不可忽視的一環(huán)。因這些方面引起工程投資不小的差異，給工程造價(jià)管理帶來被動。這就要求編制人員在吃透現(xiàn)行的編制辦法，工程定額意義和要求的同時(shí)深刻理解設(shè)計(jì)圖紙，恰如其分地做好概預(yù)算編制工作。并且作為造價(jià)人員更要時(shí)刻關(guān)注政府網(wǎng)站，是否有新文件、新政策的出臺；及時(shí)了解最前沿動態(tài)為圓滿完成造價(jià)工作保駕護(hù)航。

      總之，公路工程造價(jià)管理不僅要從設(shè)計(jì)階段開始，而且要始終貫穿在整個(gè)設(shè)計(jì)階段當(dāng)中，設(shè)計(jì)工作的一絲一縷都和工程造價(jià)息息相關(guān)，抓住了設(shè)計(jì)階段這個(gè)環(huán)節(jié)，就等于抓住了整個(gè)公路工程造價(jià)管理工作的核心。因此，做好設(shè)計(jì)階段的造價(jià)管理工作，未雨綢繆，就一定能合理控制工程投資，確保投資質(zhì)量和效益。