10月16日，中鐵山橋研制的新津現(xiàn)代有軌電車60R2鋼軌6號(hào)嵌入式單開道岔順利通過了廠內(nèi)驗(yàn)收，標(biāo)志著國內(nèi)首個(gè)嵌入式單開道岔設(shè)計(jì)研制成功。來自國內(nèi)高校、企業(yè)的專家代表對(duì)現(xiàn)代有軌電車60R2鋼軌6號(hào)嵌入式單開道岔進(jìn)行了專業(yè)審查，一致認(rèn)為中鐵山橋提交的驗(yàn)收資料齊全、內(nèi)容翔實(shí)、數(shù)據(jù)可靠；道岔各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)技術(shù)要求；道岔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能滿足現(xiàn)代有軌電車嵌入式軌道的使用要求，同意通過廠內(nèi)驗(yàn)收。

據(jù)悉，現(xiàn)代有軌電車60R2鋼軌6號(hào)嵌入式單開道岔是為現(xiàn)代有軌電車交通嵌入式連續(xù)支承軌道配套而研制的新型道岔，結(jié)構(gòu)齊整，便于運(yùn)輸和施工。該道岔最大特點(diǎn)是底部鋪設(shè)連續(xù)支承彈性墊層，兩側(cè)填充高分子材料，可實(shí)現(xiàn)對(duì)道岔的連續(xù)支承與整體鎖固，適用于預(yù)制道岔板及現(xiàn)澆混凝土道床。

現(xiàn)代有軌電車以其節(jié)能、環(huán)保、乘車舒適等特點(diǎn)，成為城市交通發(fā)展的重要方向之一。中鐵山橋自2013年研制出中國第一組國產(chǎn)化新型有軌電車道岔用于廣州海珠線以來，每年進(jìn)行技術(shù)革新和產(chǎn)品升級(jí)，其中多項(xiàng)技術(shù)為國內(nèi)首創(chuàng)并獲實(shí)用新型專利，現(xiàn)代有軌電車道岔技術(shù)研究更是獲得了中國鐵路工程總公司一等獎(jiǎng)。國內(nèi)首個(gè)嵌入式單開道岔的研制成功，將推動(dòng)中國有軌電車道岔技術(shù)的發(fā)展。